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| 2007-04-18 本報記者:張莫 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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生態(tài)城是什么樣子，與普通城市有何區(qū)別，大多數(shù)人也許并不了解，但在芬蘭國家技術(shù)研究中心客戶經(jīng)理Pasi
Makkonen先生的介紹下，生態(tài)城不再是一個模糊的概念。“更多的綠地和人們活動的空間，停車場和能源供應(yīng)區(qū)域分布在城市的周圍，集成通信和零排放的交通工具，這就是生態(tài)城的雛形。它離我們并不遙遠(yuǎn)，實際上在中國已經(jīng)有類似的城市建成了。”
4月17日，由商務(wù)部和芬蘭貿(mào)工部聯(lián)合主辦的“居住明天——芬蘭高科技生態(tài)城”研討會暨展示會在天津舉行。天津市市長戴相龍表示，天津?qū)⒁M(jìn)芬蘭先進(jìn)的生態(tài)城理念和技術(shù)，建設(shè)集綠色能源、節(jié)能建筑、封閉式水處理系統(tǒng)、垃圾處理與回收利用等于一體的世界先進(jìn)生態(tài)城。據(jù)悉，建立這座生態(tài)城的資金1/3將來自于天津政府財政、2/3將通過市場融資來籌集。
雖然到目前為止，生態(tài)城的計劃尚處在孕育階段，但是記者在現(xiàn)場也看到了一些企業(yè)利用展會的機(jī)會推介自己的產(chǎn)品。這些技術(shù)在未來很有可能被應(yīng)用于天津生態(tài)城的建設(shè)。“看到停在酒店門口馬路上的公共汽車了嗎？那就是我們這次帶來希望推介的項目之一。”來自芬蘭一家商務(wù)公司的王小姐對記者說，雖然這輛綠色的公共汽車看起來與一般公共汽車并無兩樣，但它實際上是能夠?qū)崿F(xiàn)零排放量的綠色交通工具。“這輛公共汽車用了鋰離子電池作能源，可以跑300公里至500公里，而且絲毫不污染環(huán)境。不過它的成本比一般的汽油燃料成本要高，因此應(yīng)用還較少。”
而由北京一家公司研制的生物質(zhì)能固體成型燃料也在第一時間吸引了記者的目光。一根根長約五厘米、直徑約一厘米的小柴火棒，實際上是由桔梗和剩菜葉制作成的可以代替燃料煤的清潔能源。“燃燒它絲毫不會冒黑煙，而且它的供熱量也很大，能夠滿足普通家庭供暖的需要。當(dāng)然，它目前的成本也比煤要高，所以推廣存在一些困難。但是，我們希望能夠在生態(tài)城應(yīng)用這項技術(shù)。”其銷售經(jīng)理對記者說。
“生態(tài)城絕不僅僅是應(yīng)用幾項環(huán)保技術(shù)那么簡單，它是把生態(tài)建設(shè)的理念貫穿到每個人生活的細(xì)節(jié)。”Pasi
Makkonen先生說，“大家以為生態(tài)城離我們很遙遠(yuǎn)，實際上通過環(huán)保科技的應(yīng)用，這一理念在不久的將來會成為現(xiàn)實。”戴相龍透露，這座生態(tài)城或?qū)⒃?015年建成。 |
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