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9月5日，2009中國企業(yè)500強(qiáng)在杭州出爐。新出爐的中國500強(qiáng)企業(yè)不僅經(jīng)營收入總額出色，而且收入利潤率和凈資產(chǎn)收益率分別達(dá)到4.7%和8.92%，經(jīng)營績效指標(biāo)已經(jīng)一舉超過了世界和美國500強(qiáng)企業(yè)。
對(duì)此，市場(chǎng)有很多評(píng)論，很多把中國500強(qiáng)的規(guī)模提升、業(yè)績好轉(zhuǎn)，當(dāng)成了競(jìng)爭(zhēng)力提升的代名詞。但筆者更擔(dān)心的是，中國500強(qiáng)企業(yè)的業(yè)績可能會(huì)讓我們產(chǎn)生幻覺，把大當(dāng)作了強(qiáng)；把舉全國之力形成的強(qiáng)，當(dāng)作了企業(yè)之強(qiáng)；把500強(qiáng)當(dāng)作綜合國力強(qiáng)的代名詞。
與西方國家的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)比，長期以來，我們都批評(píng)中國的500強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益很差。這次出爐的500強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益與世界比也不弱。是否由此可以得出結(jié)論說，中國的500強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)在的強(qiáng)已經(jīng)建立在了效率的基礎(chǔ)上？更重要的是，這個(gè)效率是如何產(chǎn)生的？
今年是一個(gè)特殊時(shí)期，歐美國家受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響很大，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受影響下滑嚴(yán)重。我國雖然也受到國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，但程度較輕。此時(shí)，企業(yè)與企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)效益，更多地反映的是國與國之間受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響程度的強(qiáng)弱。筆者認(rèn)為，此時(shí)，中國500強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益較世界500強(qiáng)有所提高，是特殊時(shí)期的特殊情況，不宜看作常態(tài)。隨著西方從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中得到恢復(fù)，我國的500強(qiáng)企業(yè)與發(fā)達(dá)國家的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)在效率上仍難匹敵。
一般都贊同，建立在效率之上的強(qiáng)才是真正的強(qiáng)，但第二個(gè)問題往往忽略了，這就是，這個(gè)效率是如何建立起來的？
集中全國最優(yōu)勢(shì)的資源、傾全國之力，打造出來的效率，只是“孤立”事件。我國不少500強(qiáng)企業(yè)，就建立在這種基礎(chǔ)之上，相當(dāng)程度上是犧牲中小企業(yè)的發(fā)展換來的。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，這種趨勢(shì)更加明顯。
這樣打造出來500強(qiáng)企業(yè)，因?yàn)槿狈V泛的中小企業(yè)的支撐，也是難以持續(xù)的，容易出現(xiàn)“戛然而止”的怪現(xiàn)象。
美國《新聞周刊》國際版主編法里德·扎卡利亞在《后美國世界》一書中，對(duì)當(dāng)年中國的鄭和下西洋和哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸(000997,股吧)做過比較，與15至16世紀(jì)歐洲的其他偉大的航行相比，鄭和下西洋的航只要大得多，數(shù)量要多得多，而且質(zhì)量更為優(yōu)秀，用現(xiàn)在的話說，就是又大又強(qiáng)。
在對(duì)中國的鄭和船隊(duì)稱贊一番之后，法里德·扎卡利亞接著問道：中國當(dāng)時(shí)能造出這么完美的船只，進(jìn)行這么規(guī)模強(qiáng)大的海上探險(xiǎn)，為什么就不能造出鐘表來呢？這么強(qiáng)大的海上探險(xiǎn)，為什么中國從中得到的利益還比不過哥倫布探險(xiǎn)，而且會(huì)戛然而止？
對(duì)第一個(gè)問題，法里德·扎卡利亞的回答是，鄭和艦隊(duì)與北京故宮一樣，是由相類似的指揮系統(tǒng)造出來的。從1406年開始，故宮就有100多萬勞工參與建造，同時(shí)還有另外100多萬士兵參與監(jiān)督。一個(gè)龐大社會(huì)的全部能量和資源都投向?yàn)閿?shù)不多的工程，所以，這些工程常常能取得成功，然而，這也是僅僅的孤立的成功而已。也就是說，盡管鄭和船隊(duì)看起來十分強(qiáng)大，但當(dāng)時(shí)的中國，實(shí)際上已經(jīng)落后于西歐國家。
對(duì)第二個(gè)問題，法里德·扎卡利亞的回答則是：歐洲人航行要完成的任務(wù)更小，效率更高，而且常常是私人性質(zhì)或公私合作的，并采用新方法支付航行費(fèi)用，每次航海都能找到新產(chǎn)品，有新發(fā)現(xiàn)。而中國的航海取決于君主的興趣和權(quán)力，官方支付所有的費(fèi)用，不計(jì)成本和代價(jià)，不講經(jīng)濟(jì)收益，企業(yè)、探險(xiǎn)、科學(xué)和學(xué)習(xí)之間的相互影響反應(yīng)鏈并不存在。為打造鄭和艦隊(duì)進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新，因?yàn)榻⒃诩辛巳珖Y源的基礎(chǔ)之上，一定程度上超越了當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，很難為社會(huì)學(xué)習(xí)和利用。
在法里德對(duì)鄭和下西洋和哥倫布探險(xiǎn)的比較中，以及兩個(gè)問題的追問中，我們可以同樣追問中國企業(yè)500強(qiáng)應(yīng)如何保持持續(xù)發(fā)展。
（作者系中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員） |