近日有媒體報道,排量在1.8L至2.0L的中級車的購置稅將有可能進一步下調,記者經多方了解,雖沒掌握下調的具體幅度,但了解到這一政策將很快出臺。
對于還有哪些支持政策將出臺,業界流傳不同的幾個版本:中國汽車工業協會透露,已建議有關部門,適當延長小排量乘用車購置稅減半政策;工信部相關負責人表示,視市場情況將進一步降低購置稅;1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調甚至取消等。
“車輛購置稅的征收必須要改,現行的汽車消費稅制,有不少是抑制消費的,這不符合國家擴大內需的政策!眹野l改委有關負責人表示。該人士還稱,由于目前的車輛購置稅以汽車價格為稅基,節能環保汽車納稅反而比普通汽車高,因此,新能源汽車鼓勵政策盡快出臺也很有必要。
點評:調整汽車購置稅,實際是消費稅調整的一部分。很明顯,在注重刺激消費進而促進內需的同時,消費稅調整更向節能、環保等產業結構方向傾斜。在鼓勵汽車購置方面,一直有爭議,能源消耗、交通擁堵、停車占地是不少人反對無限制發展汽車的理由。此次金融危機迫使決策層對汽車有了大的態度轉變,也許更認識到,鼓勵購置汽車和一定程度上提高使用成本能達到某種平衡,而不是單純限制汽車購置。就像日本一樣,車,家家都有,日常出行還是公交更廉價和方便。 |