英國正準備通過“綠色環�！闭认萦谒ネ说钠嚬I。
目前，英國汽車工業處于嚴重不景氣狀況。和去年同期相比，截至目前，英國的汽車銷量下滑近30%。業界人士認為，如果得不到緊急援助資金，汽車工業將很難度過這場金融危機。汽車業對英國的制造業至關重要，也是很多地區的經濟命脈。汽車工業正處于衰退的前線，自從去年夏天以來，其下滑的速度就比其他任何一個行業都要快。
根據英國汽車制造和貿易商協會統計數據顯示，5月份，英國汽車注冊量為150811輛，與去年同期下降了28.30%。
新車注冊數目一向是經濟信心的測壓計，它的大幅下降被認為是經濟低迷的另一種注腳。汽車制造與營銷商協會負責人保羅·埃弗瑞特說，“比較之后，這個差距令人特別沮喪�！彼J為，政府有必要進一步采取行動，對汽車業展開援助，以促進信心的恢復。他認為，目前許多歐洲國家的汽車行業都實施了以舊換新的補助方案，它鼓勵人們處理掉舊車、購買新車。事實證明，這種方案刺激了需求，它是有效的。
屬于印度塔塔集團的捷豹-路虎汽車公司申請2.7億英鎊，用于研制和發展更利于環保的新技術。日產汽車公司的英國分公司與其在西班牙的姊妹公司一道也申請3.6億英鎊的科研資金，用于開發更為節能與減排的新車型。歐洲投資銀行將對其援助資金。這將是全球金融危機后英國汽車工業界獲得的首批援助資金。預計歐洲投資銀行在最后發放這筆資金之前，將要求英國政府提供某種形式的擔保。
為了緩解壓力，一些營銷商瞄準了二手車市場。理查德·皮斯是斯塔福德郡的一名汽車代理商，他說，目前他手中的大約上千輛汽車中，只有50輛新車。他認為，雖然危機時期人們都持幣以待，但有輛汽車還是必要的，舊車最適合此時的選擇。不過，在銷售大幅下降的愁云慘霧中，也有令人欣喜的消息：伴隨著個性化設計的車輛不斷推陳出新，迷你型、小排量汽車在英國的銷量卻直線上升了84％，其中福特費斯塔已連續5個月高居銷售額榜首。
而英國政府也已計劃推出一項總值23億英鎊的一攬子計劃，幫助振興該國汽車工業。振興計劃包括解凍歐洲投資銀行提供給汽車廠和主要供應商的13億英鎊貸款。而英國政府還會保證進一步多達10億英鎊的貸款，資助研制環保型汽車。
相關官員表示，英國的汽車業并不是“無可救藥”，有關貸款也不是“拯救”，而是協助它們徹底改造，以迎接“低二氧化碳排放”的未來。雖然業界已經得益于早前推出的削減2.5%增值稅，但是政府還需要推出更多的措施。
如果汽車業有需要，政府還會把員工培訓的費用從現在的6500萬英鎊，增加到1億英鎊。
英國首相布朗宣布開始準備實行“綠色振興計劃”——這項計劃將首先在英國的兩三個城市試行，他建議大臣們帶頭購買環保汽車。布朗表示，為了使英國經濟盡快以“低碳經濟模式”從衰退中復蘇，政府將在未來幾年內使環保產品和服務的收益增加50%，達到15億英鎊。在促進“綠色振興計劃”的同時，英國政府還將放松對風力發電建設的限制，力爭在2020年使風力發電達到英國所需電能總量的15%。
這個充滿野心的振興計劃究竟是會使英國汽車工業因禍得福還是雪上加霜，尚需一段時間觀察。但英國政府利用衰退時機幫助企業完成難度頗大的改造與轉型，其決心與魄力無疑是值得贊賞的。
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