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      海外抄底——民營企業海外異軍突起的好時機?
          2009-07-02        來源:第一財經日報

        這段時間中國經濟界最轟動的一件“海外抄底”事件,就是四川的民營企業騰中重工收購美國悍馬汽車。
        現在進行“海外抄底”,是不是民營企業海外異軍突起的一個好時機呢?

        龍永圖(博鰲亞洲論壇秘書長):關于網上對于一些交易的炒作,我本人擔憂的是他們過于輕率地作出結論,這對交易雙方,至少是不尊重的。我非常同情像悍馬這樣的交易,處在這樣一種輿論環境下,很難把交易做好。我希望公眾輿論能給交易雙方一個平和、寬松的環境,讓他們按照商業利益原則、行政法規作出判斷。 
        其實“抄底”這個詞用得不是很好。民營企業和國有企業到國外進行一些并購活動,是非常正常的商業行動,應該給予尊重。中國企業能夠在這種情況下,勇敢面對國際市場,表現出一種走向國際的底氣。這也說明,中國經過30年改革開放,確實到了應該在國際賽場上試一試身手的時候了。
        一個高能耗的品牌,也可能變成一個低能耗的品牌。不是說悍馬這個品牌本身就和高能耗緊緊地聯系在一起,它是可以改變的。我認為大方向是正確的。

        楊毅(四川騰中重工總經理):悍馬畢竟不是一個玩具,它是一個高性能的越野車。H4概念車,在北美車展上已經推出。它的目標燃油消耗是每加侖26英里,換算過來是9.05升百公里油耗。
        我們并不打算具體管理悍馬,并購后,悍馬的運營業務、日常業務經營,都由悍馬現有的團隊繼續經營。

        向松祚(太平洋研究院院長):我個人認為騰中收購悍馬不見得很合適。實際上,美國通用汽車公司早就想甩掉這個高油耗的汽車品牌,因為這與世界產業發展潮流相背離。從現在披露的材料看,通用賣給騰中的是已經把核心技術剝離掉的生產設備,而騰中重工又不是做汽車行業的。它收購的一個主要目標,是希望把高耗能的悍馬改成綠色、節能的悍馬。是不是有能力改造,這是現在大家普遍關注的,也是我們所需要關注的問題。
        收購從來就不是一件容易的事情,如果說國內收購是冒險,跨國收購從某種意義上就是探險。如果騰中重工要收購成功,需要把各種困難想得更充分,想得越多越好。
        我們是否能概括起來講,現在是中國民營企業走向海外的絕佳時機呢?絕對不能一概而論。綜合來看,中國民營企業要真正走到歐美,特別是到發達國家市場上大規模并購,可能還需要很長的路。

        龍永圖:中國企業大規模海外并購時機還沒有成熟,但是,可以抓住時機按照企業本身的實際情況作出決定。

        華金聲(中國美國商會主席):每個國家都有某一些敏感的產業和部門,美國也不例外,因此中國企業到美國投資,至少在最開始,就應該特別注意避開這些敏感領域。此外,要很好地掌控利益相關方之間的關系,地方和州還有全國層次的關系,確保和當地的工人以及各種周邊人群保持良好關系,這非常重要。中國公司在國內這方面做得很好,他們也把這項本領帶到美國這樣的新地區。

        王慶(摩根士丹利大中華區首席經濟學家):只有企業家才最了解自己的行業,才最了解自己企業的需要,才知道在什么情況下,購買什么樣的資產,提升自身企業的實力。從整體的策略上來講,應該把這個決策權交給企業。我們應該相信中國企業有這樣的判斷能力,為自己的利益最大化作出最優決定。(本稿文字由CCTV-2《今日觀察》提供,本報為合作媒體)

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