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      2億歐元“穿”皮爾•卡丹 值嗎?
          2009-07-01    胡紅萍    來源:每日經濟新聞

        騰中重工收購悍馬的爭議尚未塵埃落定,廣州民企又作出相同舉動,無疑會再度引發輿論的口水之爭。悍馬也好,皮爾·卡丹也罷,這類世界著名品牌若果真能從此成為地道的中國貨,倒也能彰顯中國企業家的闊綽與實力,但我認為,意義也僅此而已。
        悍馬是大排量汽車,屬于環境殺手型,在歐美已越來越沒市場,但中國人卻以駕駛這類車為榮。所以,有專家稱,中國正在推行節能減排,收購這個品牌實屬不應該。同樣,我認為收購皮爾·卡丹的行為,也未必聰明到哪去。上世紀80年代,皮爾·卡丹時裝進入中國,當時穿上它那絕對是身份的象征;但是,如今的皮爾·卡丹,幾乎是中國城市街頭天天“清倉大甩賣”的產品。如果真像報道中所說的那樣,花2億歐元收購這種沒落的品牌,與燒錢玩沒有多大區別。
        早先也有業內人士說過,中國已成了國際諸多服裝大品牌群雄逐鹿的戰場,皮爾·卡丹的世界影響力現在已不可同日而語,實際上這些年在時尚界基本沒它什么事了。近年來,身體欠佳的皮爾·卡丹先生本人也曾多次表示,對時裝界已不抱幻想。歐美企業家為什么對就近收購悍馬、皮爾·卡丹之類的品牌無動于衷?一部分原因是他們也對市場前景“不抱幻想”;另一部分原因我認為是,他們自己本身就已擁有知名品牌或正在創造名牌的路上。中國的企業之所以對收購有興趣,很大程度上是緣于“走捷徑”思維——想快速成為名企。
        無論是真收購,還是虛晃一槍,收購世界知名品牌的動作本身,足以吸引世界目光,使收購者迅速走紅。譬如,欲收購悍與皮爾·卡丹的兩家企業,原本都寂寂無名,收購事件后,關注度就立馬不同了。我想,如果是假收購,無疑會暴露出企業誠信方面的缺陷;如果是真收購,則顯示出一種“懶商”行為——不通過自身努力創造品牌,而是靠重金購買品牌。
        中國的企業當前要克服的主要問題,是誠信與創新不足。而誠信加勤懇,是創造世界名牌的最基本原則。如果我們有2億歐元 (相當于20億人民幣),還愁生產不出好的產品么?如果我們的經營之道始終以人為本,不欺騙顧客,還愁創造不了好的口碑么?遺憾的是,多年來,我們太多的企業,不從長遠來考慮經營,而是將精力放在如果巧妙地對付顧客上面,并由此形成眾所周知的“潛規則”。“懶商”行為,是創造不出自己的好品牌的。
        總而言之,無論是悍馬還是皮爾·卡丹,這些洋品牌的市場剩余價值已經不大,我們的企業如果要收購這些已經風光不再的品牌,短期內或許能快速提高企業的知名度和銷售業績,但同時也抑制了企業的創新能力,而沒有創新能力的企業,哪來的競爭力呢?潛心培育自己的服裝品牌,這才是我們的企業發展的根本之策。

        觀點交鋒

        值得

        價格已算便宜:

        皮爾·卡丹2004年就傳出準備出售的消息,當時的報價是5億美元,去年售價已提高至10億歐元,今年部分品牌報價2億歐元,算是比較劃算了。借船出海是捷徑:
        高檔服裝的品牌效應十分明顯,而創建一個全球知名的品牌卻絕非一日之功,如果能夠通過收購買到一家世界名牌,那其實是很合算的,不僅能坐收原來皮爾·卡丹的市場份額,而且會有讓更多中國服裝(000902,股吧)借船出海。

        產生巨大廣告效應:

        收購外國品牌可以快速打響知名度,同時還獲取了這些老字號的經營管理模式和銷售渠道。

        不值

        頂級品牌已老去:

        進入中國多年的皮爾·卡丹現在已有些 “時過境遷”,甚至被中國時尚界評價為有點老朽、有點過氣。與其他國際知名品牌相比,它的授權代工運營模式似乎更容易使品牌受到沖擊,尤其是質量方面的控制,更容易讓企業鉆了空子,甚至會被造假者模仿。

        收購時機不成熟:

        國內紡企并不適合現在參與國際知名品牌的競購,因為其駕馭國際品牌的能力還有待商榷,況且這個行業目前還處在恢復期,實際市場情況不是特別樂觀。

        自創品牌更有前途:

        與其冒險去購買一個難以起死回生的品牌,不如把精力多用在市場研發上,打造出屬于自己的新品牌。同樣的投入,完全可以在國內打造一艘知名品牌的航母,而且這樣的品牌更具有我們自己的文化底蘊。

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