燃油稅改革實施后，山西省承諾今年要撤銷104個收費站。然而燃油稅征收三個多月以后，《中國青年報》記者調查發現，不但原有二級公路收費站照常收費，在2008年已經收費期滿的收費站，也在無許可證的情況下繼續收費。現有情況表明，取消二級公路收費還有很長的路要走。

　　●高速公路成了“高價公路”，主要是一些地方政府和交通部門把發展公路交通的責任和負擔推向社會，同時又利用手中權力違背市場規則，牟取自身利益。解決這一問題，一方面要加大政府對公路建設的投入，另一方面，要盡快完善收費公路相關法律、法規，降低收費標準，減少收費站點，調整不合理的收費期限。