受近期國際油價暴跌、北京汽柴油消費量持續減少兩大因素影響，北京多家社會加油站已降價，其中降幅最大的加油站93號汽油僅售6元／升。福建、廣州、重慶等地的一些社會加油站也紛紛降價。但中石化、中石油旗下的加油站價格并未變動。(見10月29日《京華時報》)

　　汽柴油降價應該是很正常的事情了。因為目前國際原油期貨價格已經暴跌了好長時間了。據報道，紐約商品交易所原油期貨價格10月27日收于每桶63.22美元，創近17個月以來新低，比今夏每桶147.27美元的歷史高點跌去57%。而流行的說法是“國內煉油企業的盈虧平衡點在每桶90～95美元之間”。但為什么降價的僅僅是社會加油站？而中石化、中石油旗下的加油站價格并未變動呢？
　　中石化、中石油集團內部人士10月28日在接受記者采訪時均表示，期望成品油價格能盡快下調，因為“盡管目前可以多賺一點錢，可市場需求卻在減少”。他們希望相關部門能夠出臺新的定價機制，使國內成品油價格與國際接軌。但這種說法除了狡辯之外還有什么呢？因為就算是國家沒有下調成品油價格的話，石油巨頭們也完全可以自己搞降價促銷呀！
　　是的，目前的成品油價格還是由國家定價，但需要注意的是，國家確定的只是一個中準價而已。全國政協委員馮世良說：“2001年出臺的政策明確規定，零售商可以在國家公布的中準價基礎上，上下浮動8%。”而社會加油站的成品油降價并沒有被相關部門認定為違法就更足以說明問題了。那么，如果石油巨頭們想提高成品油的銷量的話，他們完全可以將成品油的零售價格下浮8%呀！
　　而他們之所以不主動下浮成品油的價格，主要原因有兩個，一是他們想讓國家出臺“國內成品油價格與國際接軌”的相關政策，這樣他們今后就可以保賺不虧了。而另一個原因則是壟斷惹的禍。全國政協委員馮世良說：“為什么8%的浮動政策成為擺設呢？根源在于中石油和中石化長期形成的價格聯盟，從來沒有按國家政策浮動過。長此以往，國家的政策就被這種壟斷行為塵封了，被大家遺忘了！”
　　更加重要的是，石油巨頭們幾乎壟斷了從原油開采到原油加工，再到成品油零售的整個產業鏈。盡管社會上也有少部分煉油廠和加油站，但主要油源還是掌握在石油巨頭的手里，前一段時間國內原油期貨價格暴漲的時候，不少民營加油站不是賣給了石油巨頭，就是自生自滅了。這也就為他們壟斷價格提供了客觀條件。
　　很明顯，越是這樣，我們越不會放心地讓他們實現“國內成品油價格與國際接軌”的夢想。