<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1.  
      東遷僅僅是個開始
          2008-07-30    戴勁松    來源:經濟參考報
        有關方面一致稱:東風雪鐵龍將“銷售中樞”遷往上海的一個重要原因正是緣于東風標致的成功,后者從籌辦一開始就立足生產基地武漢之外的北京,五年來無論是市場的貼近性還是人才的吸引力,都顯現了許多優勢。俗話說:“樹挪死,人挪活”,標致重返中國市場即在短時間內走出過去失敗的陰影,讓雪鐵龍頓起搬家的念頭。
        但從歷史經驗來看,市場的風云變幻很現實甚至很殘酷,同樣策略在不同背景下或許就會有不同的結果。東風雪鐵龍決策層邁出東遷的步伐,僅僅還是個開始。想想看,五年前的中國汽車市場是一個怎樣的景象呢?說“是個車就好賣”一點也沒有夸張。標致正是這個時候“殺”回來的,而且還帶著上世紀90年代初在廣州遭遇失敗的創傷。顯然,標致品牌在營銷上已多長了一個心眼,第一款標致307專為中國消費者改成了三廂版,上市后即形成熱賣局面,而在個性兩廂車開始風靡的時候,又抓緊時機引入了標致206。除此之外,竊以為轎車進入中國家庭的市場氛圍日漸成熟也是原因之一,所謂來得早不如來得巧!
        吸引人才,而且是高端人才——東風雪鐵龍高層多次強調搬家的根本目的在此。不過,在“地球村”時代,吸引人才乃至充分發揮其作用,家安在哪里或許不是最重要的。“生”于武漢,“賣”在上海,業內已有人在猜測東風雪鐵龍還有更深遠且不愿透露的志向——走出國門。畢竟在國內市場,五年內全國汽車的產銷量就翻了幾番,好日子不可能再這么好下去了。而在原材料價格上漲引發的成本危機面前,東風雪鐵龍選擇用人成本相對高于武漢的上海,不一定令人理解。但是,在和國際市場打交道方面,上海的區域優勢就太明顯了。相信在三年或許五年后,大家就能看到答案所在。
        相關稿件
      · 高油價正在悄悄改變中國人的汽車生活 2008-07-30
      · 裴春區:越南擬提高汽車及零部件進口關稅 2008-07-30
      · 日本豐田公司將上調北美市場新款汽車售價 2008-07-30
      · 德國戴姆勒汽車第二季度息稅前利潤下滑 2008-07-30
      · 美國通用汽車近日宣布減產卡車和SUV生產線 2008-07-30
       
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 亚洲v欧美v国产ⅴ在线成 | 日韩中文字幕一区二区三区 | 最新国产初高中生精彩视频在线 | 亚洲AV综合A国产AV中文 | 亚洲AV日韩AV鸥美在线观看 | 午夜影院先锋在线 |