<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1.  
      收費公路豈能成為“私家路”
          2008-04-11    吳學安    來源:經濟參考報
        開車跑過長途的人都知道,在高速公路上收費站幾乎比服務站還多,千里的路程跑下來、往往要交好幾百塊錢。從1984年至今,此種狀況已延續20多年。由此產生的惡劣局面似積重難返,糾纏在收費公路中的弊病種類繁多。對此人們頗感無奈。
        近年來,有關公路收費的“負面新聞”屢見報端,如果真正做到“取之于車,用之于路”,公眾也能夠理解和接受。但是,“收費還貸”不能永無止境,交通管理部門一邊是所謂“收費還貸,賠錢運轉”的訴苦,一邊卻又是員工高工資高福利待遇,公眾有理由質疑:所收的巨額車輛通行費,到底有多少真正用于償還貸款而沒有挪作他用?
        世界銀行早在2007年2月13日發布的一份研究報告稱,中國的高速公路通行費比發達國家的還要高。現實中,收費公路上站點林立,二三十公里一“崗”、十多公里一“哨”的現象并不鮮見。有的收費公路一旦建起來,就收費不止,成了永遠也填不滿的“無底洞”,或只收費不還貸、亂收費少還貸;有的政府部門為了延長收費期,甚至將“政府貸款路”改換為“經營性公路”超期“服役”。
        筆者以為,公路不是“私家路”,即便將“貸款修路、收費還貸”當作過渡時期的權宜之計,那也應當做到公開透明、誠實還貸,讓老百姓心里有底。否則,缺乏監督的公路收費,難保不成為某些部門甚至個人的“搖錢樹”。更何況,公眾作為貸款公路的買單者,有權要求早已收回成本、仍在“超期服役”的收費站停止收費。
        相關稿件
      · 如何看待收費公路的公益性 2008-03-11
      · 收費公路豈能成提款機 2008-02-29
      · 潘曉軍:大量舉債建收費公路增銀行金融風險 2008-02-28
      · 審計表明:收費公路建設運營管理存在4大問題 2008-02-28
      · "收費公路"何時走出"還不清貸款"怪圈 2008-01-02
       
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 色偷偷网站一区二区三区 | 日本最新二区三区免费不卡区 | 亚洲人成电影网久久影视 | 日本公妇被公侵犯中文字幕 | 日本中文免费观看视频 | 日韩精品中文天天射 |