|
海運(yùn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)恢復(fù)性上漲 |
|
|
|
|
2009-09-04 記者:陳偉 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
本報(bào)訊 受益于海運(yùn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)恢復(fù)性上漲的消息,航運(yùn)股3日表現(xiàn)不俗。截至當(dāng)天收盤,太平洋航運(yùn)(02343)漲6%至5.5元,東方海外(00316)現(xiàn)價(jià)41.45元,升幅逾7.6%。中海集運(yùn)(02866)升逾6%,現(xiàn)報(bào)2.97元,中海發(fā)展(01138)現(xiàn)價(jià)10.22元,升幅4.4%。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司3日發(fā)布的一份報(bào)告顯示,6月中下旬以后,我國(guó)沿海海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)和出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)初步扭轉(zhuǎn)了去年下半年以來(lái)下滑趨勢(shì),出現(xiàn)恢復(fù)性上漲,但與2008年的運(yùn)價(jià)高點(diǎn)指數(shù)相比,仍有較大差距。
報(bào)告認(rèn)為,本輪海運(yùn)運(yùn)價(jià)回升,漲幅不大,但持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)價(jià)恢復(fù)性上漲的趨勢(shì)比較穩(wěn)定,在一定程度上反映宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象。但與近兩年的高位相比,當(dāng)前運(yùn)價(jià)仍處于較低水平。
上海航運(yùn)交易所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示,6月17日以后,運(yùn)價(jià)指數(shù)基本保持了連續(xù)10周的恢復(fù)性上漲勢(shì)頭。至8月26日,運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到1161.27點(diǎn),比6月17日提高了15.05%;但與去年高位相比,仍低59.77%。
據(jù)了解,2008年6月4日,我國(guó)沿海海運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到2886.92點(diǎn),為2007年以來(lái)的最高水平。此后震蕩下跌,今年6月17日跌至1009.39點(diǎn),累計(jì)跌幅達(dá)到65.04%。
按品種分析,沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)變化主要是受煤炭和糧食運(yùn)價(jià)回升影響。8月26日,煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)回升至1286.43點(diǎn),與6月17日相比升幅達(dá)20.29%;糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)回升至902.61點(diǎn),與6月17日相比升幅達(dá)44.59%。金屬礦石、原油、成品油等運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度不大。
業(yè)內(nèi)人士透露,沿海海運(yùn)運(yùn)價(jià)恢復(fù)性上漲的主要原因:一是企業(yè)生產(chǎn)增速逐月回升,市場(chǎng)煤炭需求回暖。6月份全國(guó)發(fā)電量同比上漲5.2%,出現(xiàn)自2008年10月份以來(lái)的首次同比上漲,8月上旬發(fā)電量同比上升3.6%。二是飼料企業(yè)糧食采購(gòu)需求回升,交易量有所好轉(zhuǎn),北方貿(mào)易商走貨頻繁,運(yùn)輸需求增加。
運(yùn)價(jià)指數(shù)同時(shí)顯示,今年7月開(kāi)始,出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)小幅恢復(fù)性上漲,至8月28日,達(dá)到920.24點(diǎn),與6月26日的前期低點(diǎn)相比,提高了20.56%;但與去年10月10日相比,仍低19%。
|
|
|
|