一個月之后，油價再次上調。國家發改委29日宣布，自6月30日零時起，上調國內汽柴油最高零售價，汽柴油漲幅均為600元/噸(約0.4元/升至0.5元/升)。調整后，國家汽柴油最高零售價均價分別為7530元/噸和6790元/噸，分別上漲8.66%和9.69%。
    國家發改委最近一次調價是在6月1日，當時國內汽柴油零售價均上漲400元/噸，漲幅分別為6.13%和6.91%。
    多位業內人士表示，此次調價是即在意料之中，又在意料之外。市場早于本月初就傳聞，因6月1日的上調幅度太過溫和，國家或在本月底再度上調汽柴油零售價格。意料之外在于，在國內終端市場需求表現如此疲軟，加油站普遍降價促銷的大背景下，國家真的二度調價，且漲幅高達600元/噸。
    “這次調價主要是把上回沒調夠的部分給補上。調肯定是對的，不過，多少有點意外，因為最近幾天國際油價是往下走的，所以發改委有必要出來解釋一下，不然老百姓會有意見。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說。
    6月26日，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格較前一交易日下跌1.07美元，收于每桶69.16美元。倫敦國際石油交易所8月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌0.86美元，收于每桶68.92美元。
    在國內經濟仍在復蘇階段，成品油市場進入傳統的需求淡季之時，國家卻頂住壓力，決定上調價格。業內人士表示，這次調價說明國家嚴格遵守最新發布的成品油價格形成機制，在理論上出現上調空間后，沒有壓住不調而是結合國情適當上調，將國內汽柴油零售價格間接與國際接軌。
    “既然成品油定價機制已經公布了，就應該嚴格執行，否則損害的只能是威信。此次油價補漲解決的是跟國際油價接軌的問題，但不能解決國內需求的問題，成品油能不能賣得動是兩大石油公司的事。”林伯說。
    國家發改委在5月8日發布的《石油價格管理辦法(試行)》中規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。目前，國內成品油提價調價已經滿足。
    來自易貿資訊旗下息旺能源的監測數據顯示，截至5月29日止連續22個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價較上次調價期漲幅已經高達19.43%。
    對于此次調價，中間商和貿易商的反應不一。有些后悔自己這個月大部分時間都在觀望市場而沒有囤油，目前庫存內的柴油已經消化的差不多了。也有些人對此次調價則表現出不屑，廣西一位社會單位人士說：“目前成品油終端需求如此疲軟，預計漲價對市場的刺激有限。”