第一單得益于地方政府大力支持

    我國目前共有160多家汽車整車廠家，但年銷量超過10萬輛的只有15家，占國產汽車總銷量的91.1%。其余100多家所占比重不到9%，其中44家年銷量不足1萬輛，還有14家企業2008年沒有生產銷售一輛汽車。

    新一輪兼并重組將改變中外力量對比

    目前，全球汽車業版圖在國際金融危機的影響下活躍異常。克萊斯勒與菲亞特的聯盟正在推進；通用的命運也會隨著6月1日“大限”臨近浮出水面；而菲亞特在歐洲的擴張之路也清晰地暴露了其全球化布局的野心；大眾與保時捷的未來之路將影響歐洲汽車工業實力格局的對比；德國豪華車廠商的抱團取暖將發展到何種深度目前還很難預判。

    長豐復牌利好出盡 中長期仍具想象空間

    因股權轉讓而停牌4個交易日的長豐汽車25日復牌。失去收購消息支持的長豐汽車股價沖高回落。開盤后一度沖擊漲停板，卻以5%的跌幅收盤。26日(截至上午，比25日微漲1%。)業內人士分析，這是因為利好出盡，部分資金獲利出逃。

    [背景新聞]廣汽成長豐第一大股東

    本報上海電 2009年國內汽車重組并購的第一單日前揭曉：廣汽成功收購長豐汽車29%的股份，并成為長豐汽車的第一大股東。