據(jù)新華社倫敦3月4日電 英國《金融時報》4日報道說，寶馬公司首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫在接受該報記者采訪時說，政府不應(yīng)干預(yù)汽車制造產(chǎn)業(yè)，政府的救助措施將導(dǎo)致整個歐洲只剩下寶馬和奔馳兩家獨立的汽車制造商。
　　雷瑟夫說，他擔(dān)心政府救助陷于困境中的汽車企業(yè)可能會產(chǎn)生不良后果，出現(xiàn)經(jīng)營不善的企業(yè)反而得到政府支持的不合理現(xiàn)象。
　　寶馬和奔馳兩家公司認(rèn)為，政府的做法治標(biāo)不治本，汽車行業(yè)的根本問題在于產(chǎn)能過剩，而不是缺乏救助資金。

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屁股指揮腦袋，中外皆然。作為政府，肯定把龐大汽車廠商一旦垮掉帶來的嚴(yán)重后果放在考慮的第一位，不考慮連鎖反應(yīng)，光是失業(yè)人員的唾沫就沒人能受得了。不接受救援的寶馬反對是意料中事，憑什么他玩兒砸了，政府要出來拉偏架？不過雷瑟夫提出的道理還是應(yīng)該引起重視的：“政府的做法治標(biāo)不治本，汽車行業(yè)的根本問題在于產(chǎn)能過剩”。我們國家有沒此等問題？好像我們的產(chǎn)能過剩問題在好多行業(yè)都存在。本來是要限制、整治的，一說抗擊金融風(fēng)暴，說不定都去搭“振興”的順風(fēng)車。高耗能的、高污染的、低水平重復(fù)建設(shè)的，會不會死灰復(fù)燃？