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| 拉動(dòng)內(nèi)需帶動(dòng)新材料發(fā)展 聚隆尼龍鐵路配套 |
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本報(bào)訊 在國家拉動(dòng)內(nèi)需的投資計(jì)劃中，鐵路被列為重中之重，而鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也給新材料的發(fā)展帶來了機(jī)遇。日前，由南京聚隆化學(xué)公司自主研發(fā)的一批增強(qiáng)增韌高性能尼龍發(fā)往正在鋪設(shè)的福廈高速鐵路軌距塊生產(chǎn)企業(yè)。
早在我國自主設(shè)計(jì)的第一條準(zhǔn)高速鐵路秦沈鐵路建設(shè)之際，聚隆就接到了國家鐵路交通體系全線提速中工程塑料配件的攻關(guān)任務(wù)。聚隆公司董事長吳汾帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)和理論分析研究，終于開發(fā)出具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的增強(qiáng)增韌高性能尼龍，并通過驗(yàn)收。
國家在大力發(fā)展高速鐵路的同時(shí)，提出了系統(tǒng)專用材料實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的目標(biāo)，高速鐵路建設(shè)為新材料開辟了市場，尼龍系列高速鐵路系統(tǒng)工程塑料扣件專用材料市場需求將會(huì)大幅增加。被評為江蘇青年科技創(chuàng)業(yè)十大明星的吳汾說：“高速鐵路每公里扣件需用尼龍1.15噸，我們要將高性能、高品質(zhì)的產(chǎn)品用到鐵路建設(shè)中去。”
聚隆公司牢牢抓住擴(kuò)大內(nèi)需，加快鐵路建設(shè)這一契機(jī)，密切與鐵道部合作，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)高性能尼龍的規(guī)模化生產(chǎn)。目前，國家在建的武廣、福廈、甬臺溫等2400多公里的高速鐵路工程中，已用了聚隆公司2000多噸的高性能尼龍。 |
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