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| 2009-01-21 本報記者:邢梅 來源:經濟參考報 |
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“今天一天就賣出去七輛車”，汽車經銷商魏旭東告訴記者。說話間，就看到有消費者開著一輛嶄新的伊蘭特“悅動”駛出這家4S店，后座的塑料膜還沒有揭掉。
魏旭東所在的安徽省巢湖市是一個地級市，當地另一位汽車經銷商張宏彬告訴記者，自去年12月中旬以來，車市一直比較火爆。一來是因為這本來就是傳統汽車銷售旺季，二來是因為很多人都有買輛新車過年的想法。“以前是穿新衣戴新帽，現在過年前大家都想買輛新車，走親訪友。”
張宏彬說，近一個月以來，他的兩家店銷量增長了近70%。預計春節前，很多大的汽車品牌都供不應求，提來的車很快就銷售出去了。“天天到貨天天空”，他說。
雖然去年下半年以來整個車市處于一個低潮，但金融危機對于巢湖這樣一個三線城市影響不是很大。張宏彬對去年一年銷售情況比較滿意，上半年的銷量大約占全年的七成，同比增長了15%，下半年則與往年持平，“但是總體上在增長”，他說。
春節前的人流明顯增多，記者在街邊等了近10分鐘，才等到一輛出租車。出租車司機熊成運告訴記者，巢湖市現在的車流量比起三年前增加了差不多一倍，越來越多的人購買私家車出行，現在上班高峰期也經常堵車。
記者在采訪中發現，當地的年輕人對擁有一輛汽車的渴望尤為強烈。公務員王勇告訴記者，他周圍的同學朋友很多都買了車，他也不甘落于人后，想在今年買一輛車，“最重要是品牌”，他說。
張宏彬經營了兩家4S店，一家賣北京現代，一家賣奇瑞轎車。相比較而言，2007年元月份開業的現代店銷量要好一些。張宏彬說，現在賣的最好的是伊蘭特，主要是因為北京現代的產品適合二三線城市，彌補了其品牌上的相對弱勢。記者了解到，最近北京現代推出了“買伊蘭特送50克金牛”的促銷活動。張宏彬說，消費者對此并不感冒，大家都比較理性，最希望的還是直接優惠。
另一家奇瑞店自2003年建店以來，去年的銷量下滑的最厲害。究其原因，張宏彬認為有很多，與整個市場的下滑有關系，但主要和市場需求有關。奇瑞的產品雖然品質上不如某些合資品牌的產品，但性價比很高，前些年的銷量一直不錯。但是由于合資品牌產品線向下延伸，推出了許多5-6萬價格區間的產品，如雪佛蘭樂風、現代雅紳特等，對低價的奇瑞小車沖擊比較大。
今年1月20日至12月31日，國家開始對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。張宏彬認為，購置稅出臺比較晚，效果現在還看不出來。對總價在七八萬以內的小排量車來說，最多也就差個三千來塊錢，對消費者的觸動不是很大。但是這一政策對汽車業是一個利好，影響在后期會慢慢顯現。
在附近的一個居民小區的大院兒里，記者看到一共停了六輛車，其中有三輛是奇瑞品牌，一輛QQ3、一輛嶄新的QQ6，還有奇瑞另一款小型車A1。張宏彬說，其實奇瑞的QQ最低才兩萬多塊錢，作為城市代步工具很合適。但有些初次購車的消費者還是有攀比心理，比較愛面子，不愿意買這樣的車。“圖實惠的和愛面子的都有，一半一半吧”，但是總體來說，現在大家的消費正在漸漸趨于理性，今后還是會以經濟實用的汽車消費為主。 |
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