一場金融危機以及隨之而來的經濟下滑正讓歐洲汽車行業感受到陣陣“寒意”。和大西洋彼岸的美國同行一樣，陷入困境的歐盟汽車廠商們也在翹首企盼著政府伸出援手。

　　歐洲廠商“三面受敵”

　　歐洲汽車制造商協會近日公布的數據顯示，今年10月份，歐洲市場上的新車銷量同比驟降14.5%，這已經是歐洲汽車市場連續第6個月萎縮，而今年前10個月，歐洲新車銷量同比下降了5.4%。
　　歐洲汽車銷量大幅下滑主要是受到金融危機沖擊和經濟下滑影響，由此造成需求銳減。一方面，金融危機下的信貸緊縮局面已波及汽車業，銀行等金融機構紛紛收緊消費信貸政策，抑制了消費者貸款購車的積極性；另一方面，由于整個歐盟經濟正掙扎在衰退邊緣，擔心被裁員的消費者也都收緊了“錢袋”，推遲購車計劃。
　　在這股經濟“寒流”中，逐鹿歐洲市場的全球汽車廠商幾乎無一幸免。作為領頭羊的德國大眾集團10月份銷量下滑7.6%，已算是表現不錯。緊隨其后的法國標致雪鐵龍集團銷量下滑了16.3%。“美系”的通用汽車集團和“日系”的豐田汽車公司更是損失慘重，銷量分別下滑25.2%和23.6%。
　　除了銷量下滑，歐洲汽車廠商們還面臨著另外兩重打擊，一是由信貸緊縮所導致的貸款融資困難，二是歐盟日益嚴格的汽車尾氣排放標準抬高了生產成本。
　　“三面受敵”的歐洲汽車制造商可謂苦不堪言，不得不考慮裁員減產，以壓縮成本，并呼吁政府伸出援手，幫助它們渡過難關。

　　四處“化緣”尚無定數

　　在歐盟，汽車業牽涉到成千上萬人的“飯碗”，一旦失守，后果不堪設想。以汽車大國德國為例，其近五分之一的就業人口直接或間接與汽車業有關。
　　繼美國政府9月宣布將為本國汽車廠商提供250億美元節能研發貸款后，歐洲汽車制造商協會也要求獲得400億歐元低息貸款，用于清潔節能車輛研發。
　　歐盟委員會主席巴羅佐等歐盟官員已表示，支持通過歐洲投資銀行為歐盟汽車廠商提供優惠利率貸款，用于節能減排方面的研發，但尚未出臺具體數字。
　　據稱，總部設在盧森堡的歐洲投資銀行下月初將建議在未來兩年內增資100億到150億歐元，部分用于增加對汽車業的“綠色”貸款。
　　與此同時，一些歐洲汽車廠商也在積極游說歐盟成員國提供幫助。
　　按照歐盟規定，成員國如果向汽車業伸出援手還將受到歐盟委員會的嚴格審查，以排除非法政府補貼嫌疑。

　　歐盟緊盯美國救“車市”

　　雖然歐盟委員會在反補貼方面一貫態度堅決，至今也沒有表現出對汽車業網開一面的跡象，但大西洋彼岸的動向卻引起了歐盟的警覺，因為面對同樣困境，美國正在考慮為本國汽車業提供進一步幫助。
　　盡管已獲準得到250億美元節能研發貸款，但由于虧損加劇、銷量下降，美國汽車業三巨頭——通用、福特和克萊斯勒公司最近又分別提出申請，希望美國政府從7000億美元的金融救援資金中拿出一部分救助汽車業。
　　美國眾議院金融服務委員會計劃19日就如何救助汽車業舉行聽證會。
　　歐盟擔心，這可能會讓美國汽車廠商在當前極其困難的情況下占據優勢，將歐盟汽車廠商置于更加不利的境地。
　　正因為如此，巴羅佐日前警告說，如果美國政府的措施違反世界貿易組織規定，構成非法政府補貼，歐盟將訴諸世貿組織爭端解決機制。