本報武漢電
東風本田汽車有限公司高層近期多次在與媒體見面時透露,受成本過高困擾,東風本田暫時還不會考慮引進兩廂思域,但會在現有三廂平臺上開發一款全新的兩廂車。 與CR—V被市場追捧的情形相比,東風本田的另一款中級車三廂思域則表現比較平庸,每月僅保持7000輛左右的銷量。東風本田執行副總經理劉裕和說,原先準備引進的兩廂思域和三廂思域是完全不同的兩款車,兩者共用的零件太少,而兩廂在歐美市場上的成本要比三廂高2.6萬元左右,因此我們判斷很難被國內消費者接受。 為了彌補車型空缺,東風本田計劃自主開發一款兩廂車,并且與目前的三廂思域共用一個平臺。按此前計劃,東風本田最晚將在2010年推出一款自主研發車型。對于這款自主研發的兩廂車何時投產,劉裕和沒有給出確定的時間表,但他表示該項目正在進行中。據了解,在東風本田進行產能擴充的同時,他們相繼投資建設了汽車排放實驗室、發動機實驗室等設施,已為自主研發奠定了基礎。 |
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