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| 河北：鐵路建設(shè)提速 將轉(zhuǎn)型進(jìn)入"高鐵時代" |
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| 2008-10-09 記者:張濤 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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新華社石家莊10月8日電
改革開放30年來，河北省努力構(gòu)建南北順暢東西貫通的鐵路交通發(fā)展格局，鐵路營業(yè)里程已達(dá)5100公里。7日開工建設(shè)的京石鐵路客運專線預(yù)示著河北鐵路建設(shè)進(jìn)一步提速，不久的將來，這個省每個設(shè)區(qū)市都將通高速鐵路。
1978年，河北省鐵路營業(yè)里程只為2012公里。此后，利用環(huán)繞北京的區(qū)位優(yōu)勢，河北省境內(nèi)鐵路建設(shè)加快，目前境內(nèi)擁有貫穿南北的京廣、京九、京滬等運輸動脈，橫跨東西的大秦、朔黃、石太等運煤通道和京山、京通等東北進(jìn)關(guān)通道，共計18條干線鐵路，在“西煤東運”、“南北交流”主通道中的骨干效應(yīng)日趨顯現(xiàn)。
改革開放30年后，河北鐵路建設(shè)站在新起點。7日，正線全長281公里、速度目標(biāo)值350公里/小時的京石鐵路客運專線正式開工建設(shè)，建成后北京至石家莊間旅行時間將不到一小時，由此帶來河北省交通運輸結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整。
根據(jù)國家鐵路網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃，未來的鐵路客運系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)都在時速200公里以上，其最大優(yōu)勢就是實現(xiàn)客貨分線運輸，客運全面提速、貨運運能得到釋放。來自河北省交通廳的消息，未來途經(jīng)河北省境內(nèi)的高速鐵路通道還包括京武、京滬、青太、津秦、京張、京承等幾條大通道，這些高速鐵路通道建成后，河北11個設(shè)區(qū)市都將進(jìn)入國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)中。 |
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