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| 2008-09-03 本報記者:邢梅 實習生:劉永曉 來源:經濟參考報 |
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“后奧運北京車市趨勢”論壇日前在北京亞運村汽車市場舉行，對于今年最后四個月的車市表現，與會專家普遍認為不能過于樂觀。
中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥認為，美國的次貸危機還在繼續，遠沒有結束，對全球經濟都有影響。美國的汽車市場上半年下降了10.5%，日本下降2
%，歐洲的下降幅度是0.9%，相比較而言我國汽車市場17%的增長是比較快的�！皬恼麄�大環境上講，這次危機對于我們后續的影響還沒有完全顯現出來”。他建議，汽車生產和銷售企業現在就要充分做好應對在正常增長情況下的市場變化的心理準備，包括不盲目投資和擴張�！耙驗楝F在還不是底，而對于下半年，車市應該不是很樂觀，基于上半年17%的增長率，我相信全年車市應該可以達到兩位數的增長，但是情況不樂觀。”
國家信息中心資源開發部主任徐長明只愿用“恢復”兩個字來形容下半年的車市。他說：“今年第二季度車市的增速最高，在20%左右，第三季度大幅下滑，第四季度只是會有所恢復，但是還達不到第二季度的水平�！彼A計今年下半年汽車銷量的增幅應該會在10%左右。他說，按照國家信息中心的預測，今年全年國內的汽車銷量大約在950萬輛，汽車出口銷量會超過80萬輛，進口銷量預計將達30萬輛，預計全年汽車產銷仍能達到1000萬輛的目標。
北京亞運村汽車市場總經理蘇輝談到這個銷售目標時說：“這個目標應該會實現，即使實現不了，也不會差太多。剩下最后四個月了，如果9、10月份沒有起色，到最后各個銷售商恐怕會使出渾身解數，力保目標的完成。如果是那樣，價格戰恐怕不可避免�！�
徐長明認為，現在的主要問題是汽車廠家在年初都制定了一個相當高的銷售目標，現在也沒有哪個廠家公開表示要削減產能，而市場的需求卻客觀上減少了，這樣廠家只能輪番降價，拼個你死我活，這對整個行業都是傷害。因此，徐長明建議，國內汽車企業要渡過難關，一是應該擴大出口，到新興的海外市場開拓自己的銷路，二是應該調整產銷計劃，適當減產，以降低終端市場的銷售壓力。 |
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