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      國產(chǎn)汽車價格連年下降趨勢正在出現(xiàn)拐點(diǎn)
          2008-05-07    本報記者:張毅    來源:經(jīng)濟(jì)參考報

        自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來,長期畸高的汽車價格,特別是轎車價格連續(xù)多年大幅下降。目前,一些國產(chǎn)汽車的價格已經(jīng)低于國際市場同類車型。
        中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人5日對本報記者說,隨著成本的大幅上升,目前國產(chǎn)商用車普遍開始漲價,乘用車也有部分開始漲價。國產(chǎn)汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發(fā)生變化。

      連續(xù)三月車價環(huán)比上漲

        今年以來,國產(chǎn)汽車價格連年下降的趨勢開始發(fā)生變化。據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心對36個大中城市的監(jiān)測,今年一季度,受鋼材、能源等上游產(chǎn)品漲價、信貸收縮、利息上升等因素影響,汽車企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營成本提升,推動汽車價格比去年末小幅上漲。和消費(fèi)者關(guān)系最為密切的轎車價格,比去年末上漲了6.83%。雖然與去年一季度相比,車價總體仍下降3.17%,但從1月到3月,連續(xù)三個月汽車價格環(huán)比上漲,卻是多年未見的新情況。 
        北京車展前夕,東風(fēng)汽車公司在人民大會堂開了一個新聞發(fā)布會。東風(fēng)商用車總經(jīng)理童東城在會上說,東風(fēng)生產(chǎn)的重型卡車,如果論斤賣,比豬肉價格還要低。剛剛上任的東風(fēng)汽車有限公司總經(jīng)理中村公泰對本報記者說,他現(xiàn)在最頭疼的事情就是成本上升太快,簡直到了吃不消的地步。今年“兩會”期間,有記者問吉利汽車董事長李書福,吉利汽車今年會不會漲價,李書福回答說,起碼不會降價。 

      成本壓力迫使廠家漲價

        迫于成本上漲的壓力,最近一段時期,東風(fēng)汽車、福田汽車等國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛提高了售價,少數(shù)轎車廠家也小幅提高了售價。轎車車價只跌不漲的規(guī)律,首先被奇瑞汽車打破。上月10日起,奇瑞旗下多款轎車悄悄漲價,漲幅從1000元至3000元不等。江淮汽車則宣布從5月1日開始,江淮賓悅轎車全系產(chǎn)品的終端銷售價格上調(diào)5000元。
        對于奇瑞、江淮的這一舉動,絕大多數(shù)汽車廠家不敢跟進(jìn)。他們擔(dān)心自己漲價競爭對手不漲,勢必削弱自己的競爭力。北京車展期間,一位新興自主品牌汽車的銷售公司老總坦承,如果競爭對手漲價,正好給了他們擴(kuò)大市場份額的機(jī)會。 
        對于利潤空間較大的中高級轎車來說,通過提高效率,有可能消化部分漲價的壓力。但是如果原油價格繼續(xù)居高不下,鋼材繼續(xù)漲價,中高級轎車企業(yè)也無法消化漲價壓力。一輛汽車60%的重量是鋼材,鋼材漲價直接拉高了汽車的成本。汽車中的許多塑料件是石油化工產(chǎn)品,原油漲價石化產(chǎn)品跟著漲,又加大了汽車成本。為了維持市場份額,短期內(nèi)扛著不漲價,還能撐一陣子。可是時間長了,哪家汽車企業(yè)也撐不下去。 
        一方面成本壓力加大,一方面市場競爭又太激烈,一些汽車廠家玩起了名義上降價,實(shí)際上漲價的把戲。但是這種把戲最終會被戳穿,損害的是汽車廠家的信譽(yù)和消費(fèi)者的品牌忠誠度。 

      競爭激烈漲價幅度有限

        國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心的專家認(rèn)為,一季度受上游產(chǎn)品鐵礦石價格大幅上漲,帶動汽車生產(chǎn)用鋼成本大幅提升,以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產(chǎn)品運(yùn)力緊張,市場供給不足等因素影響,汽車價格出現(xiàn)小幅上漲。從目前看,造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化,預(yù)計隨著產(chǎn)能的不斷釋放,市場競爭的加劇,二季度汽車價格將逐步趨穩(wěn)回落。
        國務(wù)院發(fā)展研究中心的專家則認(rèn)為,汽車成本上升的壓力,將貫穿今年全年。靠企業(yè)自身消化全部漲價壓力,難度相當(dāng)大。為了保證產(chǎn)品品質(zhì),許多汽車企業(yè)將不得不采取漲價措施。
        一位汽車企業(yè)銷售公司負(fù)責(zé)人指出,雖然采取了各種措施,能想到的辦法都想到了,也去做了,但確實(shí)無法消除大幅增長的成本,看來漲價是勢在必行。 
        最近幾年,國內(nèi)車價一路下降,消費(fèi)者缺乏接受汽車漲價的心理準(zhǔn)備,汽車企業(yè)也缺乏漲價的勇氣。但隨著汽車成本的不斷上漲,在進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部挖潛,確保品質(zhì)和制造水平基礎(chǔ)上,一些汽車企業(yè)只有通過漲價來化解壓力,否則就會虧損。商務(wù)部市場建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,國產(chǎn)汽車價格連年下降的趨勢正在出現(xiàn)拐點(diǎn),將呈現(xiàn)出車價有漲有落,以漲為主的新趨勢。但由于中國汽車市場整體供大于求,市場競爭十分激烈,國產(chǎn)汽車漲價幅度有限。

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