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      福建省汽車零件出口繁榮背后存在隱憂
          2008-03-26    廖啟平    來源:經濟參考報

        據福州海關統計,2008年前兩個月,福建省汽車零件出口13246萬美元,比去年同期增長1.2倍。
        2008年前兩個月福建省汽車零件主要以一般貿易方式出口,共出口12518萬美元,增長1.4倍,比重占94.5%;主要出口車輪及其零附件,主要出口市場是東盟、歐盟、印度和美國,分別出口4694萬美元、1103萬美元、953萬美元和893萬美元,分別增長兩倍、1.4倍、68%和-7.1%,以上合計值比重占57.7%。
        福州海關有關人士指出,雖然福建省汽車零件出口增長迅速,但依然存在不容樂觀的情況:
        一是利潤受到雙重夾擊。2007年鋼材、鋁、煤等原材料國際市場出現漲價,運輸成本、電價亦不斷上升,促使企業的生產成本上升;售價方面,在整車市場降價的大形勢下,主機廠把降價的壓力轉嫁給零部件廠,汽車整機企業的零配件采購價格普遍下調,作為中間環節的零配件生產企業利潤空間被進一步壓縮。
        二是全球化采購趨勢帶來的企業發展壓力。近年來,世界各大汽車公司紛紛改革供應體制,實行全球生產、全球采購,即由向多個汽車零部件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購;由單個汽車零部件采購轉變為模塊采購;由實行國內采購轉變為全球采購。整車廠商采購體制的變革,要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應,不但要求汽車零部件生產企業擴大自己實力、提高產品開發能力,做到系統開發、系統供應,同時還要求其縮短開發周期,提供優質廉價產品。這一變革,要求全世界汽車零部件企業朝并購、重組的方向發展。
        三是生產技術競爭激烈。各國大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和集成上,安全技術、電子技術、節能技術和環保技術已在汽車上得以廣泛應用。尤其是以電子信息技術為代表的新技術,不僅在汽車產品上得以廣泛應用,而且還延伸到開發設計、試制、生產以及管理等各個方面;不僅僅應用于單個汽車零部件,而且已應用于系統集成。目前國內汽車零件生產企業自主開發能力相對不足,產品技術含量缺乏競爭力,競爭形勢堪憂。
        鑒此,福州海關建議:一方面要引導和鼓勵企業根據自身的特點聯合重組,加快企業結構調整,努力做大做強;另一方面要增強汽車零件自主創新能力,提高汽車零件生產技術含量,生產出口的產品能適應國際形勢發展需求,促進汽車零件出口持續增長。

      (據新華社福州電)

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