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正當業界為2007年小車市場滑坡而不知所措時，日本馬自達公司的高端精品小車全新馬自達2在2007年底在中國高調上市，緊隨其后，日本豐田雅力士(Yaris)和本田新飛度(New
Fit)，也將在2008年很快在中國上市。日系三款高端小車在中國小車市場最不景氣之時同時來到中國，吹響了中國市場集結號，這讓我們看到，2008年的中國汽車市場將醞釀著一場小車的深刻變革。
我們不妨從日系這三款精品小車的設計、配置、操控等方面來看一看未來中國小車市場的走向。
時尚風格的大行其道
相比先前市面上乏善可陳的經濟型車外觀造型，我們可以從這三款車上看到一個共同趨勢——時尚風格的大行其道。在新飛度的設計上，設計師刻意加入了動感意味較濃的元素，更多細長線條的運用造就梭型車身。
雅力士則用圓弧的設計元素勾勒出可愛的造型，運用寬大渾圓的前保險杠與網格水箱護罩設計，憨態可掬的前臉部分頗為吸引人，設計師在降低四個輪胎前后懸的同時，加上外拋的輪眉，較高的腰線，相信這樣的靚麗外觀會受到眾多女性駕駛者的青睞。
馬自達2繼承了馬自達品牌“Zoom-Zoom”設計理念，通過造型、流線、色澤三個“動感元素”的組合，形成了“速度剪影、流體線形、光感洗練”的精致動態美，創造出靈動、精致的緊湊車身設計與活力四射、豐富多彩的外形特征。
樹立高端精品路線
新飛度的內飾秉承“MM”設計理念，前柱的延伸確保了室內空間的寬敞。車內的控制裝置以駕駛員為中心，提高了操作便利性。同時，液晶信息顯示裝置采用了瞬間油耗和可行駛距離的功能。
雅力士的內飾風格繼承了豐田的中庸之道，小巧的方向盤握感舒適，門板做工細膩。駕駛座提供了四向手動調節，儀表盤上功能按鈕由縱向三個圓形組成，在設計上頗具新意。
全新馬自達2在確保了前、后排座位都有寬敞的頂部空間，具有相比同級別車型更加寬敞的后排腳部活動空間等優點。
安全方面，在經歷過歐洲NCAP的嚴酷考驗后，馬自達2與雅力士雙雙獲得五星的安全評價。
注重提升駕馭快感
在消費者的普遍印象中，經濟型小車是談不上操控性的，但這三款車將向我們證明即使是小車也同樣可以帶來駕駛樂趣。
新飛度仍舊是在本田的GSC平臺進行生產，前麥弗遜獨立懸掛，后縱臂扭轉梁懸掛也得以沿用。同時油箱中置的布局方案在小車中是一個創新，這樣對車輛整體重量布局起到了很好的作用，對于操控性能的提升也有著直接貢獻。
雅力士取自豐田著名的NBC小車平臺，前后懸掛也是麥弗遜獨立懸掛及縱臂扭轉梁懸掛。它的底盤設置得比較硬朗，路感很清晰，同時也兼顧到了過顛簸路面時對震動的吸收和乘坐舒適性。
天生具備運動血統的馬自達2，在整體調校上帶有濃重的歐洲風格，出色的底盤調校可算是馬自達2駕駛樂趣的源泉。換擋靈活、剎車系統工作可靠，轉向系統的傳動比更直接，標配的ESP足以避免發生危險，在彎道上駕駛更是快感十足。
這三款車中，新飛度可謂一款以中庸取勝的車型；雅力士依托豐田的強大品牌號召力，自身產品出眾，動力性更是可圈可點；馬自達2作為全球同步發售的個性靈動座駕率先在中國入市，在時機上拔得頭籌搶占先機。
有分析人士認為，這三款個性鮮明的日系小車，或可預示著未來中國小車市場的走向。 |