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| 日系豪華車加快在華經(jīng)銷網(wǎng)點鋪設(shè) |
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| 2007-12-19 記者:邢梅 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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本報訊
記者日前從本田公司了解到，進(jìn)入中國市場一年時間的Acura(謳歌)未來將穩(wěn)定增加中國特約經(jīng)銷商的數(shù)量，以試圖改變其目前在中國市場“養(yǎng)在深閨”的局面。日產(chǎn)(中國)投資有限公司進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理上遠(yuǎn)友貴彥也表示，明年英菲尼迪增至五款車型，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到15家，并重點開拓華東市場。
中國已經(jīng)成為眾多豪華車品牌在全球的第二大汽車市場。2007年豪華車在中國市場的容量將達(dá)到總體容量4%左右；其增長比例將超過整個市場，增幅有望躍升至30%。奧迪公司管理董事會成員、主管市場和營銷的魏勒在日內(nèi)瓦車展上表示，在未來八年內(nèi)，中國高檔豪華車市場的增速將達(dá)到全球市場的兩倍。
中國豪華車市場日益呈現(xiàn)出的多元化特征也給豪華車廠商展現(xiàn)出了更多的機(jī)會。上個世紀(jì)80年代，中國的豪華車市場主要是歐美汽車壟斷。但近些年來，日系豪華車開始進(jìn)入中國市場，尤其是隨著2007年日產(chǎn)英菲尼迪登陸中國，雷克薩斯，Acura(謳歌)這新生代日系三大豪華汽車品牌全部匯聚中國，他們寄希望分享迅速發(fā)展的處于歐系車長期統(tǒng)治下的中國豪華車市場。
2007年日系豪華車相繼發(fā)力，但進(jìn)入中國時間不長的日本豪華車品牌亟待要解決的最大問題就是提升品牌知名度以及鋪設(shè)更多的渠道和網(wǎng)點。Acura(謳歌)在美國的豪華SUV車Acura
MDX今年上半年銷量將近三萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了許多同級別競爭對手，但在中國其銷量卻一直徘徊不前。謳歌的軟肋在于渠道和品牌，全國僅有的五家經(jīng)銷店難以支撐其一直試圖建立的“運(yùn)動豪華”的新貴形象。因此，要想擴(kuò)大中國市場份額，日系豪華車品牌在擴(kuò)大品牌認(rèn)知度及影響力上還有很長的一段路要走。 |
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