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據新華社北京電
日本經濟產業省近日發表了推廣下一代環保汽車及環保燃料戰略,政府、企業和學術界將合作推進技術革新,力爭到2015年將日本國產生物燃料價格降至目前的三分之一以下,到2030年真正實現電動汽車的普及。 據《讀賣新聞》29日報道,日本政府準備將這一戰略寫入將于6月中旬提交內閣會議審議的《關于經濟財政運營與結構改革的基本方針》。 報道說,在普及不排放二氧化碳的電動汽車方面,當前面臨的課題是如何削減制造成本和延長行駛距離。日本政府的目標是到2030年,每輛電動汽車的價格從現在的1000萬日元降至300萬日元,單次充電的行駛距離從現在的100公里左右延長到500公里左右。目前,日本政府已開始建立保障電動汽車充電設施的相關制度。 用甘蔗和玉米等原料制造的生物燃料盡管可以減少二氧化碳的排放,但生產成本高于汽油。對此,日本經濟產業省表示,將在年內設立由政府、企業和學術界共同參與的生物燃料技術革新合作機構,研究使用麥稈等農作物開發廉價生物燃料的技術。 另據《日本農業新聞》30日報道,東京大學研究生院的研究小組當日啟動一項研究計劃,目標是實現以水稻為原料的生物燃料產業化,在政府、企業、學術界和民眾的合作下,形成一個從水稻生產到生物燃料銷售的完整產業,并呼吁農戶、農業團體、產業界、地方政府及非營利組織參與該研究計劃。 至于為何選擇水稻作為原料,該研究計劃負責人、東京大學教授森田茂紀解釋說:“較之甘蔗和玉米,水稻在日本全國各地都有種植,更適合作為原料作物。”此外,很多農民愿意利用廢棄耕地增加水稻種植面積。 該研究計劃的參與者還準備把它作為“日本式生物資源系統工程”加以推廣,從而實現保持水土、振興農業和提高能源自給率的目標。 |
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