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2006-12-15 記者:劉黎 來源:經濟參考報 |
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經濟參考報資料照片 | 本報布魯塞爾電
歐洲議會13日通過了旨在限制汽車污染物排放的歐洲5號(歐Ⅴ)和歐洲6號(歐Ⅵ)標準。根據新標準,未來歐盟國家對本地生產及進口汽車的污染物排放量,特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴格。
歐Ⅴ標準將于2009年9月1日開始實施。根據這一標準,柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應超過180毫克,比目前標準規定的排放量減少了28%;顆粒物排放量則比目前標準規定的減少了80%。屆時,所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網。
不過,柴油SUV執行歐Ⅴ標準的時間將推遲至2012年9月。
相對于歐Ⅴ標準,將于2014年9月實施的歐Ⅵ標準更加嚴格。根據歐Ⅵ標準,柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應超過80毫克,比目前標準規定的排放量減少68%。歐盟官員稱,與歐Ⅴ標準相比,歐Ⅵ標準對人體健康的益處將增加60%至90%。
另外,柴油面包車和7座以下載客車實施歐Ⅴ和歐Ⅵ標準的時間將分別比轎車晚1年。2010年9月,面包車等將實施歐Ⅴ標準,屆時面包車每公里氮氧化物排放量不應超過280毫克;2015年9月實施歐Ⅵ標準后,新款面包車每公里氮氧化物排放量不應超過125毫克。
目前歐盟采用的歐Ⅳ(歐洲4號)標準是2005年1月開始實施的。該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克;面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
13日歐洲議會通過的排放標準是歐洲議會與歐盟成員國協商一致后達成的文本。
根據歐盟相關規則,歐盟部長理事會近日將會對此規定進行最后的表決,估計將會予以批準。 |
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