據(jù)媒體報(bào)道，貨車司機(jī)王先生今年3月的一個(gè)晚上將車停在一處下坡路段檢查故障時(shí)，因忘拉手剎，貨車突然滑行，將自己擠到圍墻上身亡。事后，該貨車司機(jī)家屬告到法院，認(rèn)為其應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍內(nèi)獲得賠償。但在庭審中，保險(xiǎn)公司辯稱，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。而王先生是貨車的駕駛員，是“本車人員”，顯然不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范疇。由于案情復(fù)雜，法院沒有當(dāng)庭宣判。
　　針對該車險(xiǎn)案例，有律師分析認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該承擔(dān)賠付責(zé)任。持這種觀點(diǎn)的律師分析，雖然就一般意義而言，駕駛員是“本車人員”，確實(shí)不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)中的受害人，但此案中，應(yīng)對交強(qiáng)險(xiǎn)做廣義理解：在交通事故發(fā)生的一剎那，司機(jī)已離開了車廂，他的身份也隨之發(fā)生變化，應(yīng)屬于受害人。這位律師指出，從立法本意上看，交強(qiáng)險(xiǎn)的設(shè)置是為了保護(hù)在道路交通中處于弱勢地位的行人，駕駛員和“本車人員”被排除在外，這是因?yàn)樗麄兒蛙囕v可以視為一個(gè)整體，處于強(qiáng)勢地位。但一旦“本車人員”離開了車輛，便與普通行人無異，應(yīng)認(rèn)定為交強(qiáng)險(xiǎn)中的受害人。
　　駕駛員被自己的車擠死，交強(qiáng)險(xiǎn)該不該賠償？哪類保險(xiǎn)可以賠償《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國柱。庹國柱認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)針對的是第三者責(zé)任，第三者責(zé)任在民法上的規(guī)定是指，對他人要承擔(dān)的民事法律損害賠償。而在本案中并不存在第三者責(zé)任，司機(jī)是被自己損害的，所以司機(jī)本身不能對自己承擔(dān)責(zé)任。本案例屬于司乘人員的人身意外傷害，如果被害人沒有買“機(jī)動(dòng)車輛司乘人員人身意外傷害保險(xiǎn)”，而以在交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠范圍之內(nèi)為由要求賠償，保險(xiǎn)公司是有理由拒賠的。
　　記者查詢了中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司網(wǎng)站，機(jī)動(dòng)車輛司乘人員人身意外傷害保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任是指：在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人因駕駛或乘坐投保時(shí)指定的各種機(jī)動(dòng)車輛在行駛過程中或?yàn)榫S護(hù)車輛繼續(xù)運(yùn)行(包括加油、加水、故障修理、換胎)的臨時(shí)停放過程中，遭受意外傷害，保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)金給付責(zé)任。對于本案類似的情況，投保人應(yīng)該選擇什么險(xiǎn)種的問題，中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司服務(wù)熱線的客服人員給出的答復(fù)是，可以參照車上人員責(zé)任險(xiǎn)，但要確定是否在此險(xiǎn)種的理賠范圍，需要理賠人員審核確認(rèn)才能給出結(jié)論。