汽車(chē)行業(yè)是典型的資本密集型行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)，無(wú)論是整車(chē)廠，還是零部件供應(yīng)商，在新形勢(shì)新挑戰(zhàn)下，都有著大量的融資需求。發(fā)揮資本對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的支持作用格外重要。

　　當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)站上了新的起點(diǎn)。2024年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1200萬(wàn)輛，連續(xù)10年位居全球第一，汽車(chē)行業(yè)正在快速進(jìn)入以智能網(wǎng)聯(lián)為主導(dǎo)的下半場(chǎng)。

　　今年的政府工作報(bào)告提出大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)，為汽車(chē)業(yè)下一步發(fā)展提出了明確的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就需要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，并且促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力。美歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型中逐漸落后，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)力不足，這些都與缺乏完整的供應(yīng)鏈、尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)，使得一些關(guān)鍵和核心技術(shù)無(wú)法獲得有效發(fā)展，進(jìn)而制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，除了整車(chē)制造環(huán)節(jié)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)外，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各類(lèi)企業(yè)都面臨著同樣的問(wèn)題。

　　新能源汽車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場(chǎng)的熱度持續(xù)升溫，產(chǎn)業(yè)鏈正處于快速發(fā)展階段，包括智能駕駛系統(tǒng)、車(chē)載智能系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等很多環(huán)節(jié)都有廣闊的市場(chǎng)前景和投資機(jī)會(huì)。在行業(yè)科技屬性日益增強(qiáng)的情況下，持續(xù)加大投資力度，才能在科技研發(fā)、產(chǎn)品制造、售后服務(wù)等方面為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)“活水”。自動(dòng)駕駛、AI等概念成為資本市場(chǎng)的“香餑餑”，反映了嗅覺(jué)敏銳的資本已提前研判形勢(shì)，“用手”或“用腳”投票。

　　我國(guó)汽車(chē)上游零部件行業(yè)企業(yè)絕大部分是中小型企業(yè)（數(shù)量占比超過(guò)90%），這些企業(yè)普遍面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)，除了需要加大銀行資金支持力度外，還需要社會(huì)資金的積極推動(dòng)。特別是創(chuàng)新型企業(yè)，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展前沿技術(shù)孵化、科技成果轉(zhuǎn)化，強(qiáng)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上合作，進(jìn)一步打通鏈上關(guān)鍵技術(shù)和核心資源環(huán)節(jié)，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入創(chuàng)新動(dòng)力，助力打造更加自主安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈起著重要的作用。產(chǎn)業(yè)基金、公司募資融資等都是重要的資金來(lái)源渠道。

　　為推動(dòng)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全國(guó)多地已成立了產(chǎn)業(yè)投資基金。如，浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模達(dá)70億元，是“4+1”專(zhuān)項(xiàng)基金群規(guī)模最大、期限最長(zhǎng)的一支產(chǎn)業(yè)集群基金。該基金重點(diǎn)投向新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋關(guān)鍵材料及零部件、整車(chē)制造、汽車(chē)后市場(chǎng)等上下游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，以及與新材料、新能源、集成電路、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)等方向的交叉領(lǐng)域。北京順義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金規(guī)劃總規(guī)模20億元，投資方向聚焦汽車(chē)電子、汽車(chē)智能、汽車(chē)品質(zhì)三大領(lǐng)域，布局研發(fā)創(chuàng)新等功能，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。阜陽(yáng)市近日設(shè)立了該市首只新能源汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基金。深圳市通過(guò)多輪產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立，為相關(guān)企業(yè)提供了源源不斷的資金支持，助力其在全球市場(chǎng)中爭(zhēng)奪一席之地。

　　重塑與變革也為行業(yè)帶來(lái)了諸多的不確定性與挑戰(zhàn)。資本的加持既展示了投資者的信心，讓智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)得以深度釋放，也需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。以項(xiàng)目募投更改方向?yàn)槔绻髽I(yè)變更募投方向?qū)儆趯彆r(shí)度勢(shì)、把握未來(lái)方向，且募投資金規(guī)模與自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模相符合，則將有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，否則可能損害投資者利益，不利于企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士結(jié)合新能源汽車(chē)發(fā)展的階段性特點(diǎn)認(rèn)為，如今，新能源車(chē)已經(jīng)得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率快速增長(zhǎng)，分化日趨明顯，資本的集中度持續(xù)上升。投資方除了要關(guān)注在優(yōu)勝劣汰中脫穎而出的車(chē)企，還應(yīng)關(guān)注汽車(chē)鏈上的配套產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向逐漸明確的情況下，要形成更多的“耐心資本”，助力汽車(chē)業(yè)發(fā)展。