長春被譽為“新中國汽車工業的搖籃”。70多年前，第一汽車制造廠的奠基，奠定了其堅實的產業基礎，也讓汽車成為長春一張最閃亮的金名片。如今，全球汽車行業加速變革，智能網聯新能源汽車發展風起云涌，在此背景下，以傳統汽車產業為主體的長春向“新”圖強，重振雄風，正在朝著建設世界一流汽車城的目標邁進。如何加快布局智能網聯新能源汽車產業，發展新質生產力賦能汽車產業“加速跑”，成為擺在這座汽車重鎮面前的關鍵問題。

　　近年來，長春協同相關企業和部門積極爭取獲批國家先進制造業集群城市、新能源汽車換電模式試點城市、國家公共領域全面電動化先行區、智能網聯汽車首批“車路云一體化”應用等試點城市，政策紅利正在加快釋放。為了建立更好的產業發展生態，長春加快智能網聯新能源汽車場景搭建，為各類企業實現新型商業模式提供基礎設施支撐。

　　以“車路云”一體化應用試點為例，長春正加快推動智能網聯汽車規模化示范應用和新型商業模式探索。據了解，長春計劃總投入127億元，全面打造交通樞紐、城市道路、快速路、高速公路等典型示范應用場景，加快構建以汽開區為核心，城市主干路為軸線，多區協同聯動的“一核五軸多區”示范布局。

　　試點期內，全市將新建5G基站1400座，建成區RSU（路側單元）覆蓋率達到96%，信號機聯網率達到99%；全市新生產L2級以上車輛前裝搭載量力爭突破150萬輛；公共領域前端搭載率達到70%，后裝改造達到1.45萬輛；私人領域乘用車后裝改造力爭達到2萬輛，為全市汽車產業轉型升級夯基賦能。

　　“杭州有‘六小龍’，長春未來是否也會有？”這是留給以實體經濟起家、家底實力雄厚、創新優勢突出、未來發展可期的長春的一道“必答題”。

　　作為全國科教大市的長春市，擁有吉林大學、東北師范大學和中國科學院長春光機所、長春應化所等知名高校和院所和一大批科技創新成果，近年來培育的長光衛星等一批知名企業迅速成長。

　　在汽車產業領域，吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室、中國第一汽車集團有限公司與北京理工大學聯合共建的高端汽車集成與控制全國重點實驗室和一大批汽車產業鏈企業更是加快發展新質生產力的重要支撐。

　　走進長春市麥迪克智行汽車科技有限公司，在工作人員操控下，兩側車輪內扭，樣品車原地轉圈。吉林大學汽車工程學院教授靳立強介紹，這項技術2017年就已成熟，從實驗室到產業一線，只差“一步之遙”。得知這一項目后，長春市及高新技術產業開發區共同為其提供了1000萬元的種子基金、3300平方米的廠房，讓“金點子”成為現實。

　　近年來，長春市在打造一流營商環境的同時，持續優化創新生態，聚焦汽車等先進制造業和戰略性新興產業，持續推進科技創新同產業創新深度融合，加快科技成果轉化步伐。2023年，長春市專門成立了科技成果轉化戰略合作委員會，全力打通高校院所科技成果向現實生產力轉化的堵點。

　　如今，靳立強已在光伏清掃、智能農機等領域批量交付智行底盤產品，相關技術引發一汽、東風、吉利等企業的關注，并開展合作。

　　作為特大型汽車企業集團，一汽是長春在汽車產業領域加快發展新質生產力的“發動機”。數據顯示，近三年來，一汽在原創技術策源地建設成效上實現“量質齊升”，累計突破關鍵核心技術近900項，央企專利質量評價進入A檔行列。

　　在一汽帶動下，長春眾多汽車產業鏈企業也加快行動，創新求變爭奪市場。國家級創新示范企業長春捷翼汽車科技股份有限公司就是其中一例。該企業近年來加快新能源汽車產業布局和研發投入，是長春新區具有核心技術數百項的創新型企業，不僅深度服務比亞迪、理想、蔚來、小鵬等國內新能源主流車企供應鏈體系，還積極“走出去”拓展海外市場，產品出口至全球87個國家及地區。

　　抓住機遇，乘勢而上。吉林省委常委、長春市委書記張恩惠表示，加快汽車業轉型升級、因地制宜走出一條高質量發展新路，是長春必須答好的時代課題，要以實干實績做強民族汽車品牌，促進行業高質量發展、可持續振興，加快建設世界一流汽車城。