如果說，新能源汽車技術漸趨成熟、新能源汽車滲透率快速提高，是汽車業(yè)轉型上半場的重要主題和成果，那么汽車業(yè)轉型的下半場——智能化正在以更快的速度閃耀登場，并與新能源汽車市場拓展相結合，形成疊加效應，共同推進中國汽車行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)正在從“以新能源汽車滲透率作為衡量行業(yè)發(fā)展速度”向著“以汽車智能化推動行業(yè)高質量發(fā)展”的階段轉變。今年政府工作報告也提出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”。

　　汽車業(yè)的智能化發(fā)展正在逐漸成為業(yè)界新的關注焦點和行業(yè)期待。從大模型到DeepSeek，從智駕方案到智能網(wǎng)聯(lián)，從智駕平權到高階智駕，從中國自研技術到特斯拉“完全自動駕駛（FSD）”在華落地……智能化正在以迅猛發(fā)展勢頭重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)，在行業(yè)發(fā)展的同時給消費者和投資者增添新的價值，促使投資者開始為中國汽車業(yè)長期發(fā)展?jié)摿Χ▋r。新產(chǎn)品、新理念、新營銷模式正在為智能駕駛領域的發(fā)展帶來動力，汽車行業(yè)智能化有望迎來廣度和深度的雙重拓展。

　　與此同時，汽車行業(yè)智能化發(fā)展仍面臨不少問題和挑戰(zhàn)。在精進智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的過程中，要給客戶提供真正良好的體驗，如何系好新的“安全帶”仍是重中之重。目前，隨著新能源汽車市場份額的擴大，對新能源汽車安全性問題的關注正在接替以往對燃油車安全問題的關注。智能駕駛將面對同樣的疑慮。此外，智駕引發(fā)事故后其責任如何追溯的問題也需要進一步探究，加快構建責任明晰的安全保障體系至關重要。

　　無論是新能源還是智能駕駛領域，都需要汽車制造商持續(xù)投入產(chǎn)品進行研發(fā)，推動技術創(chuàng)新，加大人才引進，保持相應生產(chǎn)規(guī)模，保持合理利潤，才能獲得發(fā)展的可持續(xù)性，推動產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。從媒體披露的數(shù)據(jù)看，中國汽車制造商目前占全球市場份額的20%和電動汽車市場份額的60%以上，但僅占全球汽車制造商市值的11%和利潤池的8%。因此，需要企業(yè)制定合理競爭策略，既要提升消費者對智駕的可負擔性，又要避免用價格來吸引用戶從而導致利潤受損、質量下滑，進而影響產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展。

　　智駕領域的競爭剛剛開始，還需要良好的生態(tài)支持。處理好競爭和合作的關系，可以推動行業(yè)更好發(fā)展。

　　瑞銀和德銀等外資金融機構都認為，智能化將令投資者重估中國汽車制造商價值。2025年，智能化領域的創(chuàng)新引領將幫助中國車企展現(xiàn)出更高的性價比。

　　或許，拿到入場券后，只有解決好行業(yè)站上風口后可能面對的問題，才能讓智能化真正打開中國汽車業(yè)價值的新空間。