為期40天的春運22日正式結束。記者從深圳鐵路部門獲悉，2025年春運期間廣深港高鐵跨境客流量近400萬人次，同比增長24%，創下歷年春運新高。

　　“春節我們全家在廣州一起過的，逛動物園和游樂場、吃美食、探親訪友，高鐵出行輕松愜意。”來自香港的黃先生說。

　　統計數據顯示，作為粵港澳大灣區的交通大動脈，廣深港高鐵今年春運期間累計開行動車組列車8400余列，將香港與深圳、廣州、北京、南昌、上海、長沙、武漢、桂林、貴陽、昆明、成都、汕頭、廈門等內地93個主要城市緊密串聯。其中，香港西九龍首次在春運期間開行至武漢、西安、揭陽、汕尾方向動車組列車，新增北京、上海方向高鐵智能動臥，形成“夕發朝至”的跨區域通勤新模式。

　　“帶著娃去香港過春節，動臥睡一晚是最佳選擇。”來自上海的張女士說，“新型的復興號體驗感很好，第二天玩起來也不累。”

　　路網延伸的同時，服務品質也在升級。記者從鐵路部門了解到，為進一步提升跨境旅客的出行體驗，深圳北站、福田站升級了閘機識別系統，使得港澳通行證核驗效率大幅提升。據福田站客運值班員王浩洋介紹，配合優化后的導視系統和“紅馬甲”志愿者引導，高峰期旅客進出站時間平均縮短15分鐘。

　　在硬件設施與服務品質雙提升的基礎上，“靈活行”、“一簽多行”等政策持續釋放紅利。深圳車站客運科科長劉鎮文說，自2024年3月8日“靈活行”延長至深圳北站以來，春運期間的業務辦理量實現了15.4%的增長，更為靈活、便利的出行進一步促進了大灣區的互聯互通。

　　“深港雙城開行時間僅14分鐘，穗港縮短至48分鐘，這種時空距離的突破，正在重塑大灣區居民的工作生活方式。”劉鎮文說，2025年春運期間，廣深港高鐵日均開行列數同比增長11.5%，這一變化使得“雙城生活”日益成為常態，“多城一體”也將逐漸成為現實。