濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建項目近日全線雙向貫通并全面通車。沿著這條連接山東省會經(jīng)濟圈與魯西南經(jīng)濟圈的交通要道行進，低碳化、智慧化新風(fēng)撲面而來。

　　在濟菏高速長清服務(wù)區(qū)，屋面、車棚頂、匝道圈和邊坡等空閑位置都布滿光伏板。活用土地資源，讓這條高速公路“綠能”充沛。據(jù)估算，項目擴建后，濟菏高速全線光伏發(fā)電裝機容量達到30兆瓦、年發(fā)電量3300萬千瓦時，每年可節(jié)約用電成本1200萬元。在推動路段低碳運營的同時，還可創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。

　　濟菏高速路邊百米牌標志的背后，印有報警二維碼。掃碼進入小程序頁面，選擇好車輛、事故、故障類型，即可“一鍵報警”。接到警情后，監(jiān)控指揮中心數(shù)智平臺可準確鎖定報警人員位置，同步聯(lián)動高速交警、路管救援等力量施救，并遠程引導(dǎo)司乘人員做好安全防護、避免發(fā)生二次事故。

　　山東高速集團濟菏高速改擴建項目工程師張海龍說，掃碼報警系統(tǒng)的研發(fā)基于實際運營痛點。“在高速公路上發(fā)生事故后，車主經(jīng)常無法準確告知所在位置，影響事故處置效率。”他說，智慧化改造大幅提升了救援工作效率，如今從接警到抵達事故現(xiàn)場，最多只需要半小時。

　　一些建設(shè)中的高速公路項目也在“追新逐綠”。在齊河至臨清高速公路項目一處建設(shè)場站，全甲醇壓燃式裝載機、新能源電動罐車等新能源裝載設(shè)備讓人眼前一亮。

　　“甲醇的燃燒不會形成固體碳，非常干凈，既能延長設(shè)備使用壽命，還能降低建設(shè)成本。”山東高速集團齊臨項目副總經(jīng)理袁祥云介紹，相較于柴油裝載機，全甲醇壓燃式裝載機可減少80%以上的細顆粒物（PM2.5）、95%以上的二氧化硫和50%以上的一氧化碳排放。

　　在11萬平方米的巨大場站中如何練就“火眼金睛”、不漏過安全隱患？人工智能的應(yīng)用給出了答案：場站中一處護欄因大風(fēng)天氣被破壞，安全隱患智能檢測系統(tǒng)自動識別到隱患并報警，工作人員立刻根據(jù)提示信息安排維修。

　　以監(jiān)控攝像設(shè)備為“眼”、人工智能算法為“腦”，一套系統(tǒng)就能自動抓取到動態(tài)環(huán)境下多種肉眼不易發(fā)現(xiàn)的安全隱患。“場站內(nèi)布置了50個攝像頭，全面覆蓋場站；AI能對現(xiàn)場67種不安全行為進行自動識別。”袁祥云說。

　　今年以來，山東高速集團聚焦數(shù)字賦能管理提效，著力推動新技術(shù)、新設(shè)備、新系統(tǒng)與傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)融合，推動高速公路智慧運營。

　　山東省交通運輸廳副廳長張玉宏介紹，山東高速公路智慧綠色水平近年來顯著提升，建成“零碳智慧高速”濟青中線、濟南東“零碳服務(wù)區(qū)”，高速公路路域光伏發(fā)電總裝機量全國領(lǐng)先。