“把大運(yùn)河這篇文章做好。”2023年9月，習(xí)近平總書記在浙江考察時的諄諄囑托寓意深遠(yuǎn)。

　　南起浙江，北抵北京，大運(yùn)河流經(jīng)8省（市），是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的人工河。2014年6月22日，中國大運(yùn)河獲準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

　　申遺成功十年間，沿岸各地堅(jiān)持保護(hù)、傳承和發(fā)展的宗旨，造就生機(jī)勃勃的景觀河、生態(tài)河、人文河，讓古老的大運(yùn)河真正成為“人民的運(yùn)河”。

　　生態(tài)巨變：水質(zhì)變清風(fēng)景如畫

　　仲夏時節(jié)，碧波蕩漾，楊柳拂岸，位于京杭運(yùn)河畔的杭州橋西歷史文化街區(qū)里，游客如織。

　　在大運(yùn)河沿線，曾幾何時，污水無序排放，河段遭受嚴(yán)重污染，受地理、氣候等因素影響，有些河段幾度干涸斷流。

　　“我小時候，家家戶戶都是喝清澈的運(yùn)河水，三四十年前，工廠廢水、生活污水直排運(yùn)河，搞得河水發(fā)黑發(fā)臭。”在橋西生活了70多年的老居民柴選法回憶起那時情景，常常感到心痛。

　　這些年來，隨著國家有關(guān)部門和運(yùn)河沿線省市持續(xù)加大生態(tài)保護(hù)力度，干涸的河段重新過水，黑臭的河水逐漸變清。如今，每天都能在家門口看到運(yùn)河風(fēng)景，老柴說：“現(xiàn)在的運(yùn)河越來越美了！”

　　在杭州市拱墅區(qū)，多年來開展的截污、清淤、雨污分離等系列工程，大大減少了運(yùn)河的污染源。區(qū)城管局河道保護(hù)管理中心副主任范能說，全區(qū)對老式樓房實(shí)施雨污分離，中心還開展生物治水實(shí)驗(yàn)，用河蚌吸附水中富余有機(jī)質(zhì)，“治水真是下了‘繡花功夫’”。

　　運(yùn)河沿線的多座城市經(jīng)過連續(xù)多年的綜合整治與保護(hù)開發(fā)，岸綠、水美、人和、業(yè)興的運(yùn)河生態(tài)重現(xiàn)。2022年4月，在水利部和京津冀魯4省市聯(lián)合協(xié)調(diào)下，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來首次全線水流貫通。

　　這些年，年過花甲的杭州民俗畫家吳理人走遍了運(yùn)河沿線，筆下的民俗畫里既有他對昔日運(yùn)河的回憶，又有今日運(yùn)河的新貌。“北京通州、天津楊柳青、山東微山湖、江蘇揚(yáng)州邵伯古鎮(zhèn)、浙江紹興安昌古鎮(zhèn)……從北到南，我都畫過，現(xiàn)在的運(yùn)河水更清、岸更綠，越來越美，我一畫就收不住筆。”吳理人說。

　　江蘇揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館和古運(yùn)河相映成趣（2023年6月14日攝，無人機(jī)照片）。　新華記者　季春鵬　攝

　　文脈傳承：繼往開來傳古今

　　穿越2500多年歷史，蜿蜒近3200公里，大運(yùn)河承載著厚重的文化底蘊(yùn)。習(xí)近平總書記指出，要古為今用，深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源。

　　在揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館，“運(yùn)載千秋——新時代大運(yùn)河重要考古成果展”正在展出沿線8省（市）的240余件（套）文物，絕大部分為首次展出。據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年以來，大運(yùn)河沿線8省（市）共開展超過200項(xiàng)運(yùn)河考古工作，60余項(xiàng)考古工作取得重要成果，其中7處入選年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)。

　　中國考古學(xué)會大運(yùn)河考古和保護(hù)專業(yè)委員會主任委員林留根說，申遺成功后，運(yùn)河考古工作持續(xù)推進(jìn)，不斷為中華文明的突出特性提供實(shí)證。

　　近年來，北京持續(xù)加強(qiáng)對大運(yùn)河北京段的文化遺產(chǎn)保護(hù)，實(shí)施了220多項(xiàng)文物保護(hù)工程，一處處運(yùn)河遺址得到了保護(hù)和展示，使古老運(yùn)河更富魅力。

　　北京通惠河上的永通橋已有近600年的歷史。2021年起，北京市朝陽區(qū)啟動了對永通橋的修繕工程，剔除了橋面上的瀝青，對石橋進(jìn)行了整修。今年端午假期前，經(jīng)過整體修繕的永通橋正式對公眾開放，其歷史風(fēng)貌得到恢復(fù)，煥發(fā)出新的時代活力。

　　遺產(chǎn)保護(hù)措施不斷細(xì)化，“百工”傳道后繼有人。

　　在河北滄州，吳橋雜技大世界、東光鐵佛寺等景區(qū)設(shè)立非遺專區(qū)，開展國家級非遺代表人的傳承評估，建設(shè)了吳橋雜技學(xué)校等非遺培育基地。在京杭運(yùn)河邊的杭州工藝美術(shù)博物館，杭州市“工藝美術(shù)大師帶徒學(xué)藝項(xiàng)目”已持續(xù)開展了12年，成功培養(yǎng)出3名浙江省工藝美術(shù)大師、14名杭州市工藝美術(shù)大師和一大批中高級工藝美術(shù)師，薪火相傳，一大批非遺項(xiàng)目得到傳承發(fā)展。

　　悠悠大運(yùn)河，南來北往客，無數(shù)豐富多彩的傳統(tǒng)文化在運(yùn)河兩岸生根開花。“大運(yùn)河是一條流動的遺產(chǎn)之河、文化之河。”大運(yùn)河保護(hù)與申遺工作專家組成員、浙江省文物考古研究所研究員張書恒說，“對大運(yùn)河的保護(hù)、守望和傳承，就是對中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的守護(hù)和弘揚(yáng)。”

　　業(yè)態(tài)煥新：經(jīng)世濟(jì)民通天下

　　流淌了千年的運(yùn)河，如今依舊在為兩岸人民造福。

　　作為活態(tài)線性文化遺產(chǎn)，從古代漕運(yùn)到今天的沿線文旅產(chǎn)業(yè)帶，大運(yùn)河沿線城市聚焦生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”，正在運(yùn)河的保護(hù)和利用之間取得新的平衡。

　　在杭州市臨平區(qū)東湖村，“新運(yùn)河”與“老運(yùn)河”在此交匯，一艘艘貨船正轉(zhuǎn)入“新運(yùn)河”——這便是去年7月開通的京杭運(yùn)河杭州段二通道。據(jù)杭州市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計，近一年來有2.6萬多艘次船舶通過運(yùn)河二通道，其中重載船舶貨運(yùn)量達(dá)到1700萬噸，既緩解了大運(yùn)河杭州市區(qū)河段的交通壓力，也有利于保護(hù)杭州市區(qū)河段的諸多遺產(chǎn)點(diǎn)。

　　水運(yùn)是大運(yùn)河的基礎(chǔ)功能。僅大運(yùn)河江蘇段的年貨運(yùn)量就超過5億噸，相當(dāng)于8條京滬高速公路的年貨運(yùn)量，水運(yùn)運(yùn)能大、占地少、能耗低、污染輕的特點(diǎn)在運(yùn)河上更為凸顯。記者在運(yùn)河沿線看到，不少港口為停泊的貨船增設(shè)了供電設(shè)施，許多貨船在駕駛艙頂上安裝了光伏電池板，船家的生活用電不再依靠船上的柴油機(jī)發(fā)電，減少了燃油消耗和污染排放。

　　科技賦能為運(yùn)河航運(yùn)帶來新活力。在大運(yùn)河蘇北段兩岸，每隔2到3公里就有一根裝有多套傳感設(shè)備的“白桿桿”。運(yùn)用智慧監(jiān)測系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，蘇北運(yùn)河各處船閘的平均利用率從70%提高到80%以上。

　　因河而生，因河而興。美好生態(tài)帶來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，一條條生態(tài)景觀帶、文旅資源帶在運(yùn)河沿線不斷集聚。

　　今年2月，北京（通州）大運(yùn)河文化旅游景區(qū)通過5A級景區(qū)驗(yàn)收。它以運(yùn)河為軸串聯(lián)起多個景點(diǎn)，面積是頤和園的2倍多。在相鄰的運(yùn)河商務(wù)區(qū)，約2.3萬家企業(yè)注冊入駐，初步形成現(xiàn)代金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢。

　　浙東運(yùn)河一路向東到寧波，奔流入東海。河海聯(lián)運(yùn)，寧波作為對外開放的重要樞紐，港通天下、物暢其流，更是中外文化交流的重要窗口。

　　在杭州運(yùn)河廣場，印刻著十個大字“人民的運(yùn)河　游客的運(yùn)河”。杭州市規(guī)劃設(shè)計研究院副總規(guī)劃師華芳說，作為活態(tài)的文化遺產(chǎn)，運(yùn)河始終在造福兩岸人民，值得一代代人全力守望呵護(hù)。

　　（記者　鄔煥慶　方益波　馮源　蔣芳　白林　羅鑫）