近年來，我國貨運行業呈現出“車多貨少”的趨勢，這給有著超十萬輛貨車運力的江西省高安市帶來新課題。高安市錨定引導純“掛靠”企業向實體物流企業轉型這一關鍵點，一方面主動走出去尋找省外乃至國外更優貨源，另一方面持續優化營商環境，引入“新鮮血液”，為高安汽運物流產業發展增添新動能。

高安國際會展中心各類品牌的二手商用車。記者　崔璐　攝

順豐貨運板塊的車輛貨物監控管理系統。記者　崔璐　攝

　　車多貨少　轉型迫在眉睫

　　今年夏季，江西籍貨車司機熊立已有好幾個月沒有開工，他覺得貨難找，運費又低，不得不停下來。

　　“這兩年，我們明顯感覺車多貨少，大的物流企業憑借與貨主企業長期合作，能夠保持相對穩定的貨源，單打獨斗的貨車司機找貨越來越難。”江西桃源物流有限公司總經理周鵬說。

　　貨運行業發生的變化，給有著“中國物流汽運之都”稱號的高安市帶來新課題。

　　高安市是江西省宜春市下轄的縣級市，發展物流汽運產業已有四十載。1983年，當地村民周永生買了一輛二手井岡山牌貨車，成為高安首位個體運輸戶。此后，第一家物流信息部、第一個村辦汽運公司……高安抓住經濟發展的時代機遇，在物流汽運領域闖出一片天地。

　　2022年，高安市營運貨車保有量超過12萬輛，全產業從業人員達20萬人，汽運物流產業營業額480億元，成為高安稅收貢獻最大的產業。

　　和國內其他地方一樣，在貨運行業快速發展時期，高安市出現了不少“掛靠”公司，他們為貨運司機提供金融、檢測、維修等綜合服務，“掛靠”公司在當地物流汽運產業中“扮演”重要角色。然而伴隨行業變遷，單純依賴“掛靠”業務的企業面臨生存困境，探索轉型升級之路迫在眉睫。

　　“現在，車多貨少，這種模式難以為繼，勢必要尋找新的突破口。”江西高安貨運汽車產業基地管委會副主任陳傳奇說。

　　主動走出去尋找更優市場

　　在當地職能部門和物流企業看來，運力是高安的突出優勢，把握好貨源這個關鍵節點，實現純“掛靠”企業向實體物流企業轉型，是高安物流汽運尋求突破的關鍵。

　　“江西桃源物流有限公司是由純‘掛靠’向實體物流轉型較為成功的案例，他們轉得早，轉得穩，較早獲得國家4A級物流公司等資質，目前他們立足本地貨源，將目光投向省外，甚至國外，尋找更優貨源。”陳傳奇說。

　　周鵬認為貨源穩定且貨值較高才稱得上好貨源。他將合作目光瞄準實力雄厚的大企業，將貨源品類鎖定新能源領域產品。得益于企業十多年積累的信用值，截至目前，他們相繼成功競標中國銅業、中國鋁業、宇澤新能源等企業的物流承運項目，預計今年公司的物流業績比去年略有增長。

　　努力積極走出去的“高安汽運物流人”還有不少。

　　從貨車司機起家，開過“掛靠”公司，陳潤生在物流行業中打拼30多年，對行業變化十分敏銳。早在幾年前，陳潤生就感受到國內貨源在減少。為探索新路，他與同行花費一年半時間走訪調研，發現東南亞市場值得關注。

　　“我們在云南磨憨口岸看到，由于貨車吊柜，裝卸換柜，造成一堆堆水果爛掉，心疼之余想到，如果我們的貨車可以一路開到老撾、泰國、柬埔寨，中間不換車不卸貨，既可以減少貨損，還能提高效率，最重要的是抓住了貨源。”陳潤生表示，爭取9月底通車試營向東南亞提供“一車一柜門對門零距離貨運物流”服務。

　　走出去的不只是運力。40年間，高安新車、二手車的銷售市場也頗具規模。作為我國第二批開展二手車出口業務地區，高安市也在努力把二手車“開”出國門。

　　2021年，高安市正廣通進出口有限公司17輛總貨值約70萬元的二手車順利抵達尼日利亞。今年3月，這家企業新建柬埔寨二手車交易市場項目備案成功。為更好服務海外客戶，江西亞非汽車銷售服務有限公司于2019年、2022年分別在尼日利亞、烏茲別克斯坦設立了汽車綜合服務中心。

　　積極引進來補短板揚優勢

　　向外探索轉型的同時，當地政府也在積極引入“新鮮血液”，為高安汽運物流產業增添新動能。

　　走進高安數字物流產業園大數據中心，只見大屏幕上顯示著“陸運資源監控中心”，上面有成本達成、需求監控、交易情況等數據。這是順豐貨運板塊的車輛貨物監控管理系統，利用管理系統統一匯集，可以對駕駛員進行測評管理，讓優質駕駛員獲得優質貨源。

　　“在這個系統中，也包含了我們在高安建設的‘共建運力’項目中的5000臺貨車信息，‘共建運力’是指順豐與外部車隊合作，順豐提供貨源和平臺，外部車隊提供物流保障，再加上數字化賦能，實現聚合運力，降本增效，我們希望通過這一項目為高安汽運物流產業轉型升級做出貢獻。”江西順豐智達網絡科技有限公司車輛管理員游夢穎說。

　　新動能是否能落地壯大，要看當地營商環境。

　　在江西高安貨運汽車產業基地管委會的樓下，便是高安市汽運產業糾紛調解中心、高安市人民法院汽運產業巡回審判庭，訴調一體機制讓當地涉及汽運物流產業的糾紛案件處理效率大大提升。

　　“有糾紛不怕，就怕沒人處理，我們相當于消防隊員，盡量把雙方損失降到最低，實在是沒辦法，引導他們走司法程序。”調解員鄭穎明說，他在這里做調解工作20多年，經歷了調解中心由臨時機構變為常設機構，見證了高安汽運物流產業在法治“護航”下逐步壯大。

　　江西省第一家縣級車管所、商用車4S店設立便民服務站、二手商用車交易一站式辦理……多年來，高安圍繞汽運物流產業及配套和增值服務產業，持續優化營商環境，提升行業影響力。

　　東風、解放、江淮……來到高安國際會展中心，各類品牌的二手商用車整齊排列，迎接來自全國各地的客戶。今年以來，高安市二手商用車交易量達到18326臺，比去年同期增長2756臺。

　　“高安是國內重要的商用車交易集散地之一，已成為國內重型卡車市場的風向標。”陳傳奇說，高安商用車新車銷售份額從2017年至2022年連續5年占江西全省的75%。我們還將繼續發揚這一優勢，在車管業務、金融保險、售后服務等方面做優做強。

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