汽車是消費的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費的重要著力點。《經濟參考報》記者注意到，近期以來，多個部門表示將持續發力，著眼全產業鏈，突出關鍵點，繼續穩定和擴大汽車消費。地方上也紛紛出臺舉措，進一步激活汽車消費。

　　業內人士分析指出，政策的支持對汽車消費市場有著顯著的促進作用，有助于汽車市場保持平穩增長勢態，推動我國汽車市場進入良性市場化發展階段。

　　多部門醞釀支持舉措

　　2月3日乘聯會發布的數據顯示，2022年全國乘用車市場新能源實現650萬輛銷量，增速94%的良好業績。

　　在2月2日的國新辦新聞發布會上，商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒介紹，汽車是消費的“四大金剛”之一，在社零總額中一直占10%的比例。數據顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續14年居全球首位。其中表現最亮眼的是新能源汽車，內銷增長近一倍，外銷增長一倍多。

　　汽車也成為促消費的重點領域。記者了解到，為了進一步激發汽車市場潛力，下一步，相關部門還將出臺更多舉措，著眼全產業鏈，突出關鍵點，繼續穩定和擴大汽車消費。

　　徐興鋒表示，商務部將重點抓好穩定新車消費、支持新能源汽車消費、繼續擴大二手車流通、暢通汽車報廢更新等四方面工作。在具體舉措方面，將推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，開展形式多樣的汽車促消費活動，穩住新車消費增量；進一步優化新能源汽車使用環境；加快建設完善全國性的二手車信息查詢平臺，修訂《二手車流通管理辦法》，讓車輛信息更加透明；暢通汽車報廢更新，修訂完善機動車報廢管理規定，健全報廢機動車回收利用體系，鼓勵有條件的地方開展汽車以舊換新，促進汽車循環消費。

　　此前，在1月18日的國新辦新聞發布會上，工業和信息化部表示，將會同有關部門建立新能源汽車產業發展協調機制，加強央地協調聯動，特別是推動落實車購稅、車船稅、牌照等有關支持政策；將進一步研究和明確新能源汽車后續的支持政策，推進換電模式應用和燃料電池汽車示范，特別是啟動公共領域車輛全面電動化先行區城市試點，進一步強化質量品牌建設，穩定消費市場；繼續大力推進充電樁基礎設施的建設，不斷提高使用便利性，更好地為新能源汽車發展提供一個優良的設施和環境。

　　“總之，通過政策激勵、舉措落實，讓汽車消費一直保持在一個良好的環境下，從而發揮它對整個消費的拉動和帶動作用。”徐興鋒說。

　　地方“真金白銀”激活市場

　　部委發力的同時，地方政府也積極部署落實，推出具體舉措，開展多樣促銷活動，促進汽車消費潛力釋放。

　　《經濟參考報》記者注意到，近期以來，黑龍江、無錫、沈陽、三亞、石家莊等不少地方推出發放消費券、延續購車補貼等舉措，“真金白銀”支持汽車消費。

　　例如，黑龍江在1月20日發布《關于推動全省經濟全面恢復增長的若干政策措施》，全省發放政府消費券6億元，強調鼓勵省內汽車生產企業開展讓利促銷活動，引導銷售的乘用車實行不高于裸車價格10%的優惠。

　　此外，據“無錫發布”1月23日發布的消息，無錫發放1200萬元新能源汽車消費券，申領標準為：純電動新能源汽車3000元/輛，其他動力新能源汽車1500元/輛（包括：插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車）。

　　除了直接降低消費者購買成本外，多省市在推出更多長期舉措，優化汽車消費環境。

　　云南省1月28日印發了《2023年推動經濟穩進提質政策措施》，要求支持新能源汽車等大宗商品消費，采取加大充電樁、充電站等配套基礎設施建設力度，開展新能源汽車下鄉活動，對符合條件的購買新能源汽車的消費者視情況予以補貼等措施。

　　同日，山西省商務廳等部門也下發《關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，推出14條具體舉措，涉及支持新能源汽車購買使用、穩定和擴大汽車消費、加快活躍二手車市場、優化汽車使用環境等6個方面。

　　2月3日印發的《貴州省搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》則要求進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，便利二手車交易，繁榮二手車市場，并提出加快新能源汽車推廣運用、支持促進農村燃油車消費、促進二手車商品化流通、完善報廢機動車回收體系等一系列措施。

　　乘聯會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，得益于各地出臺的支持政策，所在區域市場增量明顯，適度溫和的促銷費措施有助于中國汽車消費市場走向良性市場化發展。

　　2023年市場預期向好

　　對于未來汽車市場，車企紛紛表示樂觀預期。廣汽埃安方面表示，2023年將沖擊50萬輛銷售目標；大眾集團宣布將進一步深化與吉林省、中國一汽等伙伴的緊密合作，加快推進奧迪一汽新能源汽車等重大項目；哪吒汽車相關負責人認為，新能源汽車產業鏈正在逐步恢復，國內汽車市場未來仍具備健康高速發展的基礎驅動因素。

　　根據中國汽車工業協會的預測，2023年中國汽車總銷量預期增長3%，其中，新能源汽車預期增長35%。

　　乘聯會方面表示，在新能源車國家補貼退出后，1月全國新能源乘用車市場如期迅速進入冰點，隨后逐步回暖。預估1月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量41萬輛，環比去年12月約下降45%，同比去年1月基本持平。預計2月新能源車市會出現“開門紅”，實現同比和環比較大幅度增長。

　　機構方面，銀河證券表示，近日上海等多個城市發布促汽車消費的政策通知，隨著居民工作生活回歸正軌，車企降價促銷釋放需求以及新能源產品迭代，車市復蘇預期仍存。

　　信達證券研報顯示，預計2023年乘用車銷量2470萬輛，同比增長5.2%；其中2-4月乘用車銷量分別為185萬輛、215萬輛、176萬輛，同比分別增長24%、15%、82%。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，2022年汽車市場的恢復得益于地方和國家的政策的共同的發力，說明政策對汽車市場的增長有著較強作用。“我們也呼吁國家和地方可以對汽車市場給予更多支持，除了補貼和購置稅等方面，希望可以在配套設施建設和二手車交易等領域加以完善。”

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