“目前，按照適度超前的原則，我們正在加快川藏鐵路及公路配套工程，出疆入藏大通道、西部陸海新通道（平陸）運河工程、小洋山北側集裝箱碼頭、寧波舟山港航設施及綜合交通樞紐等一大批戰略性重大工程項目，為穩投資、擴內需、帶就業、保民生，筑牢國民經濟宏觀大盤提供支撐保障。”交通運輸部副部長徐成光在日前召開的“中國這十年”系列主題新聞發布會上介紹。

　　正在建設中的龍潭長江大橋位于南京長江四橋與潤揚長江大橋之間，北接揚州儀征市，南接南京市、鎮江句容市，雙向六車道，設計時速100公里，全長4925米。新華社記者　楊磊　攝

　　交通是發展的“先行官”。近年來，我國交通固定資產投資持續高位運行，去年更創下了全年完成投資3.6萬億元的歷史新高。過去的十年，鐵路固定資產投資累計超過7萬億元，民航累計固定資產投資達8000億元。

　　據徐成光介紹，“十四五”期間將按照《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》確定的目標任務，把聯網、補網、強鏈作為建設的重點，加快構建現代化高質量國家綜合立體交通網。其中包括，構建高效率的“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架，建設多層次一體化綜合交通樞紐系統，暢通經濟板塊高效聯通的主動脈。提升重點區域交通基礎設施水平，增強國家戰略支撐能力，進一步改善革命老區、民族地區、邊疆地區、農村地區的交通條件。建設安全可靠的物流供應鏈網絡，保障國內運輸暢通，推進國際物流供應鏈體系建設，保障產業鏈、供應鏈穩定。加快交通設施數字轉型智能升級，強化綠色交通基礎設施建設，推進交通設施與能源、水利、信息等設施深度融合發展。

　　今年是全面落實“十四五”規劃的重要一年，交通穩投資穩增長的壓艙石作用進一步凸顯。數據顯示，今年1至4月，我國完成交通固定資產投資超過9100億元，同比增長5.7%。

　　《經濟參考報》記者注意到，近日交通運輸部接連召開會議部署，要求加大交通基礎設施投資力度。以重大項目為牽引，抓好“十四五”規劃102項國家重大工程涉交通項目建設。督促各地抓住施工“黃金期”，在確保工程質量前提下，盡快增加實物工作量。

　　新一輪農村公路建設改造也將啟動。徐成光透露，下一步，將積極穩步推進“四好農村路”建設，在提前完成農村公路原定年度目標的基礎上，啟動新一輪農村公路建設和改造，計劃再新增完成新改建農村公路3萬公里，實施農村公路安全生命防護工程3萬公里，改造農村公路危橋3000座，這樣加上原有的目標，預計今年全年有望完成新改建農村公路15萬公里，實施農村公路安全生命防護工程8萬公里，改造農村公路危橋8000座。

　　地方一系列配套舉措也密集實施，穩投資火力全開。例如，6月10日，四川交通運輸廳、財政廳聯合印發《2022年交通建設抓項目促投資穩增長若干激勵政策》，聚焦公路水路建設的項目前期、項目開工、項目投資、從業信用4個關鍵環節，出臺十條激勵措施，單個項目最高可獲300萬元獎勵。

　　根據《貴州省進一步加快重大項目建設擴大有效投資的若干措施》，今年貴州將著力推進完善綜合交通體系項目建設，確保交通投資上半年完成670億元，全年完成1450億元。將開工建設滬昆高速公路貴陽至安順段、安順至盤州段擴容工程，加快推進蘭海高速公路遵義至重慶段擴容工程等項目建設。

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