????9月11日，海關總署聯合廣西壯族自治區人民政府在南寧召開的第18屆中國－東盟博覽會期間，首次發布中國－東盟貿易指數。指數顯示，2020年中國－東盟貿易指數為241.09點，較2019年上漲19.64%，較2010年上漲141.09%，表明中國對東盟進出口貿易持續穩定增長。

????30年間，我國與東盟貿易發生巨大變化。據海關統計，中國－東盟雙邊貿易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿整體年均增速高出3.4個百分點。其中，出口由44.5億美元增長到3836.8億美元，年均增長16.4%；進口由39.1億美元增長到3016億美元，年均增長16.5%。2020年東盟成為我國第一大貿易伙伴，我國連續第12年保持東盟第一大貿易伙伴地位。今年前8個月，我國對東盟進出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿進出口總值的14.5%。

????商務部研究院研究員聶平香對《經濟參考報》記者表示，30年來，中國－東盟貿易規模擴大了85倍。自1991年中國-東盟建立對話關系以來，我國與東盟國家交往日益密切，2010年中國－東盟自由貿易區全面建成；2013年中國與東盟攜手建設更加緊密的中國－東盟命運共同體；2019年中國－東盟自由貿易區升級《議定書》全面生效；2020年雙方共同參與簽署區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP），中國－東盟之間的經貿合作機制不斷推進、日益成熟，帶動了雙邊經貿的快速穩定發展。

????以通關為例，自中國－東盟自由貿易區建立以來，中國海關牽頭與東盟完成原產地規則升級談判并順利實施。對外全面加強與東盟各國海關的溝通和協作，積極推進原產地電子聯網；對內不斷優化營商環境，助力進出口企業充分享受協定的關稅減讓政策。

????記者從海關總署獲悉，截至2020年底，中國企業享惠進口中國－東盟自由貿易區貨物3.3萬億元，年均增幅27%；雙方之間90%以上的貨物可享受零關稅待遇，共計減讓稅款3149億元。

????與此同時，設施聯通效應也在進一步凸顯。隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎設施項目順利實施?，有效提升了我國與東盟國家互聯互通水平，雙方跨境物流更加順暢。

????目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個方向常態化開行，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的通道。

????今年前7個月，西部陸海新通道班列開行3154列、發運31.4萬個標準集裝箱，同比分別增長96%和287%。西部陸海新通道班列與中歐班列實現常態化銜接，今年以來累計銜接發送1504個標箱，為促進國內國際雙循環提供了可靠運力支撐，充分激發我國與東盟國家貿易潛力。

????據海關統計，今年前8個月西部陸海新通道沿線14省區市對東盟進出口812.2億美元，增長28.7%，拉動我國對東盟進出口增長4.4個百分點。

????為保障西部陸海新通道班列的順利開行，通道沿線15地海關簽署《區域海關共同支持“西部陸海新通道”建設合作備忘錄》，建立聯絡協調制度，加強業務統籌協調，共同推動區域海關信息共享平臺建設，深入推進監管制度創新，疏浚西部陸海新通道物流和通關障礙，切實提升通道沿線貿易安全與便利化水平。

????展望未來，聶平香認為，中國－東盟經貿合作前景廣闊，中國-東盟經貿合作將長期保持上升勢頭。“雙方目前在通關便利化措施、空鐵海路全方位互聯互通、標準互認、數字貿易等重點領域合作等方面還有巨大潛力有待挖掘，仍有較大深化合作的空間。”聶平香說。

????同時，RCEP的實施將為中國－東盟經貿領域深度合作提供更好的制度支撐。聶平香指出，RCEP推動中國與東盟國家之間的相互開放不斷深入，將進一步推動中國與東盟間產業鏈一體化發展，促進區域內跨境貿易和投資，擴大一體化區域市場，為中國-東盟經貿深度合作帶來重大機遇。另外，中國加快構建新發展格局，將為中國-東盟的經貿合作提供堅實基礎。

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