作為中國電力建設股份有限公司全資子公司，中國水利水電第七工程局有限公司（以下簡稱“水電七局”）組建于1965年，發源于“萬里黃河第一壩”三門峽水利樞紐工程，隨后轉戰西南、扎根四川，成長為我國水利水電工程領域的一支鐵軍。近年來，水電七局搶抓國家戰略機遇，業務范圍不斷拓展，在基建領域加快構建起“水電+市政”的雙擎驅動發展新格局，豎起一個個地標建筑，建成一項項示范工程。

　　當前正值汛期和用電高峰期，位于川西大渡河上的銅街子水電站緊張運轉，為流域防洪度汛和生產綠色電能發揮著重要作用。這座裝機60萬千瓦的水電站興建于二十世紀80年代，當時是水電領域的“大塊頭”，也是國家指令分配給水電七局的最后一個大型水電建設項目。

　　“當時生活條件極其艱苦，住的是竹編籬笆房子，喝的是泛黃的井水，睡的是木板凳，交通靠走、通訊靠吼……”參建過銅街子水電站建設的水電七局老工程師易世森回憶，“那時候覺得，有東西吃、有地方躺就很不得了！”

　　雖然生活條件艱苦，但易世森等老一輩水電七局建設者數年如一日堅守銅街子工地，開展了詳細的數據監測和技術論證，大膽進行科技攻關和技術創新，使得銅街子水電站建設過程中涌現出大量的科技創新成果，培養了一批專業人才，為公司下一步發展奠定了堅實基礎。

　　1997年，水電七局人載譽走出銅街子，開始大刀闊斧改革，自主經營、自負盈虧。2008年，由龔嘴、楠椏河、銅街子電站主力軍組建的水電七局開挖工程處正式更名為水電七局第三分局，隨后在市場競爭中大踏步前進，承建的多個重大水利水電項目樹立了行業標桿。

　　“大崗山水電站榮獲國家優質工程金質獎和第十七屆中國土木工程詹天佑獎；觀音巖水電站榮獲天府杯金獎（省優質工程獎）；阿海水電站獲得云南省優質工程一等獎……”三分局負責人何勇對這些項目成就如數家珍，語氣中充滿自豪。

　　在穩固堆石壩專業市場的同時，三分局還瞄準抽水蓄能市場。灤河之濱，河北豐寧抽蓄電站發電機層已順利封頂，這是世界在建裝機容量最大的抽水蓄能電站之一，目前正在沖刺首臺機組發電目標。這樣的突破彰顯了水電七局在水電業務領域的核心競爭力。

　　在成都天府國際機場西側，橫跨絳溪河的東一線大橋正在進行收尾施工，預計很快就將建成通車，成為成都天府國際空港新城以及東部新區的一個嶄新標志。成都的“東進”戰略，正在打開這座千年城市新的發展空間。而由水電七局三公司承建的天府國際空港新城項目，則是“東進”的基礎支撐項目。

　　“空港項目采用‘3年建設+15年運維’的政府和社會資本合作（PPP）模式承建，是目前水電七局以PPP模式承建的合同金額最高的項目。”該項目負責人李春權說，項目團隊積極探索市政工程投融建新模式，在工程項目管理上大力采用建筑信息模型（BIM）、智慧工地、大數據等新技術，推動科技成果向現實生產力轉化。2020年，項目榮獲“四川省十大PPP示范項目”稱號。

　　從計劃指令走向市場競爭、從群山大河走向市區城鎮，水電七局在轉型中發展、在發展中嬗變，近年來，其在公路、地鐵、新城開發等領域不斷開拓，加速完成產業進化，將“市政基礎設施建設”打造成為新的主業。

　　位于成都市郫都區的蜀源大道，施工障礙多、建設要求高。水電七局三分局項目團隊創新采用“微創術”進行小范圍施工，采取“互聯網+”模式實時監控各個施工面，推動項目如期完工，獲得市民點贊。在成都“北改”標志性工程鳳凰山高架及底層道路工程項目，水電七局嚴格執行質量“首件制”和“三檢制”，匠心建造、圓滿收官，收獲多項表彰。

　　放眼四川，水電七局承建的成洛大道、金融城、禾豐連接線、天邛產業園、達州長田新區、金簡仁快速路等市政項目亮點紛呈。從最初進入市政市場的零星工程，到現在各個區域遍地開花；從最初的道路基建到大規模城市綜合體承建；從傳統的施工總承包到施工、設計、投融資一體化……水電七局在穩保傳統水電市場的基礎上，贏得了市政基建領域的新發展。

　　水電七局相關負責人說，從單一的水利水電工程承包向鐵路、公路、市政、PPP工程業務轉型，從傳統的施工承包商向總承包商轉變，積極參與設計施工總承包（EPC）等業務，不僅拓展了公司的業務邊界，也提升了公司的產業地位。下一步，水電七局將繼續發揚“水電國家隊”奮勇向前、永不停歇的探索精神，努力在國家重大基礎設施建設中創造新的業績。