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      “絲路海運”開辟互聯互通新航道
      2020-01-20 作者: 記者 李慧穎 廈門報道 來源: 經濟參考報

        廈門港海天碼頭,整齊排列的智能化橋吊作業繁忙,在一艘剛剛靠泊的集貨輪上,來自福建和江西的食品、服裝、家具等貨物正被穩穩裝載,將隨著“絲路海運”航線駛向東南亞各國。

        福建,古時海上絲綢之路的重要起點和發祥地,今日21世紀海上絲綢之路核心區。2018年以來,以“絲路海運”命名的航線合作平臺在福建廈門啟動運營。由企業倡議發起、政府支持建設、國內外業界廣泛參與,“絲路海運”踐行合作共贏理念,正加快開拓“21世紀海上絲綢之路”互聯互通新航道。

        在近日舉行的2019“絲路海運”年會上,“絲路海運”聯盟正式宣布成立。至此,“絲路海運”命名航線已達60條。據廈門港務控股集團董事長、福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平介紹,截至2019年11月30日,“絲路海運”命名航線共開行1625個航次,完成集裝箱吞吐量140.6萬標箱,同比增長10.4%。

        “希望福建省將‘絲路海運’打造成繼中歐班列后又一個‘一帶一路’建設的標志性項目。”國家發展改革委區域開放司巡視員唐明龍表示。他說,福建省發揮區位優勢、人文優勢、歷史優勢,積極探索21世紀海上絲綢之路建設新舉措,抓住海洋運輸這一國際貿易中重要運輸方式,率先開行“絲路海運”,對于建設好21世紀海上絲綢之路,推動共建“一帶一路”高質量發展,加快形成陸海內外聯通、東西雙向互濟的全面開放新格局具有重要意義。

        2018年12月24日,廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發起成立“絲路海運”聯盟的倡議,同時成立“絲路海運”運營平臺——福建絲路海運運營有限公司。

        這一倡議提出后引發國內外業界關注,地中海航運、以色列以星等60余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業積極響應。以星航運(中國)有限公司廈門分公司總經理陳志欽表示,“隨著‘一帶一路’建設不斷推進,‘海絲’航線也成為航運企業關注的焦點,這一平臺打通了航運物流鏈條各個環節,將進一步推進資源共享,促進政策優惠落地,未來令人期待。”

        據悉,2019年度,福建省先后命名了50條“絲路海運”航線,共開行1811個航次,完成集裝箱吞吐量158.05萬標箱,同比增長超過10%。“絲路海運”的規模和國際海運品牌影響力不斷擴大,推動了國內港口與“海絲”沿線國家港口之間的貿易往來。

        2019年9月16日,來自越南、馬來西亞、泰國和印尼四國的“絲路海運”航線集裝箱貨物在廈門搭乘中亞班列發往哈薩克斯坦,這是廈門國際班列第一次單列承載來自東南亞國家的海運貨物,實現了“海絲”與“陸絲”的無縫對接。目前“絲路海運”已全面與中歐班列對接。截至2019年11月底,廈門港海鐵聯運業務量完成3.3萬標箱,同比增長66.3%;福州港完成海鐵聯運3.9萬標箱,同比增長6.9%。

        目前福建以“絲路海運”品牌為媒介,吸引“一帶一路”沿線港口加入“絲路海運”體系,今后還將不斷優化港航服務和港口間航線安排,逐步實現與東南亞、東北亞、南亞、中亞、西亞、南太、歐美非的聯通,形成國際航運服務網絡。

        數字化、智能化的發展極大提升了“絲路海運”的服務效率,爭取“一趟不用跑”成為廈門港提檔升級的一個縮影。借助福建自貿區創新政策優勢,廈門港對通關全流程進行不斷優化。

        2019年3月初,福建針對“絲路海運”的命名航線,發布了福州、廈門兩港較高的港口服務標準,服務標準涉及船舶、集裝箱、海鐵聯運等綜合效率提升和保障,對船東、貨主實現“精準保障”,全面優化“絲路海運”航線服務質量。

        “這些措施預計每年為航商和進出口商節約成本超過4000萬元。”陳志平介紹說,今后將加快推進港口服務標準化,以優化海運基礎能力、陸海高效聯通為重點,以服務標準提升和推廣為引領,通過提供更為高效便捷的港口服務、口岸通關和物流配套,搭建服務標準化、運行便捷化、管理智能化的國際貿易和港航服務新平臺。

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