和廣州車展上那些熠熠生輝、動輒上百萬、上千萬元的豪華車相比,改裝車恐怕在不少人心目中仍然難登大雅之堂。
不過,在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速成長期步入平穩(wěn)成熟,汽車個性化定制和消費升級已成為趨勢的背景下,作為汽車后市場的細(xì)分改裝市場正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個新的增長爆發(fā)點。和高端市場一樣,與中國整體下滑的車市形成明顯對照的是,汽車個性化定制市場的逆勢增長。而國家一系列鼓勵政策的出臺更成為中國汽車后市場消費發(fā)展的支持。
記者看到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,汽車定制改裝行業(yè)自2013年起市場規(guī)模首次突破100億元,并以每年30%至40%的幅度快速增長,2018年行業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到642億元。即使在今年受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境及行業(yè)周期性轉(zhuǎn)型的雙重影響下,改裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將保持10%以上的增幅。
隨著行業(yè)的增長,在巨大的機(jī)遇面前,汽車后市場的規(guī)范發(fā)展也成為一大挑戰(zhàn)。高端化、品牌化、特色化、多樣化將是未來發(fā)展的必經(jīng)之路。
從數(shù)據(jù)來看,中國汽車改裝似乎只用20年時間走了西方國家近130年的路,但是歷史短、發(fā)展快,以至于缺少文化、來不及沉淀所帶來的一系列問題,促使中國業(yè)界思考改裝深層次的問題和交通安全問題,尋找更好的品牌文化、更好的商業(yè)模式、并且更多地以科技為引領(lǐng)。
而德國有著悠久而濃厚的汽車文化積淀,有60%的車主會對自己的車進(jìn)行改裝,以獲得更多的乘坐舒適性、排氣、引擎、燈光和內(nèi)飾等的新體驗;德國人在品質(zhì)、性價比、外觀和售后保障中更加注重產(chǎn)品的品質(zhì),他們會花少則幾百歐元,多則上萬歐元用于汽車改裝,消費水平分布均衡能體現(xiàn)出汽車改裝在德國是一個不分門檻、不分階層的大眾消費活動;德國的交通法規(guī)和汽車檢測、標(biāo)準(zhǔn)體系比較成熟和健全,對中國有很好的借鑒意義;在主機(jī)廠和后市場激烈競爭的環(huán)境下,成就了德國汽車改裝精良的品質(zhì)和獨特的風(fēng)格。
本屆廣州國際車展和德國埃森改裝車展攜手打造的“2019廣州國際改裝車展暨中國埃森改裝車展”以及展會期間舉辦的“中德汽車后市場與交通安全發(fā)展論壇”,為中德兩國的交流、碰撞提供了良好的機(jī)遇,將加快更加規(guī)范、安全和健康的中國汽車后市場消費的發(fā)展步伐。
“假如可口可樂的工廠被一把大火燒掉,全世界第二天各大媒體的頭版頭條一定是銀行爭相給可口可樂貸款”,這是品牌的力量。和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣,汽車后市場的發(fā)展決不能缺少這種力量的推動。
不過,汽車后市場品牌文化的形成絕不會是一個一蹴而就的過程。汽車后市場發(fā)展正處于一個機(jī)遇期。“新的時期,全球汽車業(yè)和中國汽車業(yè)都將繼續(xù)深度變革。”為汽車后市場發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境,推動市場高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場將是政府和業(yè)界下一步努力的方向。
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記者走訪了解到,一些農(nóng)村肥料市場秩序混亂、監(jiān)管乏力,換包裝、偷含量、傍名牌、套洋名屢見不鮮,一些不法商家虛假宣傳誤導(dǎo)農(nóng)民,少數(shù)商販惡意坑農(nóng),農(nóng)民無從辨別真?zhèn)巍?/p>
以川藏線為紐帶,古老的雪域高原與內(nèi)地的溝通越來越便捷、聯(lián)系越來越緊密,也在現(xiàn)代化進(jìn)程中走向開放、擁抱世界。