“中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變?！边@不僅僅是國家戰略層面上的高瞻遠矚，也是中國汽車產業所面臨的重要課題。作為我國民族品牌汽車的重要代表，江淮汽車在技術研發，質量管控，市場營銷體系建設等眾多方面日趨成熟完善。江淮汽車也正以自身的制造與技術優勢，探索一個汽車新時代。

全新展臺設計　江淮汽車炫酷至上

　　深耕品質　先進制造鍛精品

　　始終堅守造車初心，江淮汽車以“新紅軍精神”和“底盤性格”實干，始終牢記發展民族汽車工業的使命，不斷以工匠精神打造高質量產品。從跟跑、并跑再到領跑，先進的設備和深厚的技術積淀“硬核”支撐著江淮汽車制造水平實現了跨越式發展。

　　成立至今的55年間，經歷兩次重要的戰略轉型，江淮汽車在變革中駛入高速發展的快車道。2002年，瑞風上市即一炮打響，拉開了江淮汽車進入乘用車市場的序幕。隨后5年里，瑞風品牌陸續升級換代，更加堅定了江淮汽車由單一制造“商用車”轉型為“商乘并舉”的綜合型汽車企業的信念。乘用車厚積薄發，立足國內，并在全球多個重點的戰略市場實現了有力突破，成績靚眼；商用車瞄準國際一流，不斷鞏固和強化競爭優勢；兩大業務版塊發展的蒸蒸日上奠定了江淮“中國品牌”的品質新形象。

　　55載歲月崢嶸，55載風雨兼程，55載奮力跨越，江淮汽車從單一的輕卡產品發展到“商乘并舉、傳統節能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業，從弱小的地方車企發展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，成為2018全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前5強。

　　品質對于企業來說至關重要，是企業生存發展之本。致力于“精品制造”的江淮汽車，注重生產線智能化建設，新建、更新、迭代了多條現代化的生產線，構建起了自身發展的新優勢。新港基地全面建成投產，輕卡高端制造迎來“提速換擋”；江淮大眾合資合作，引入德國VDA質量管理體系，江淮大眾共線生產，帶來先進設備引入和制造工藝提升；江淮蔚來的深度合作，不僅成就了流水線上的含金量，更提升了江淮汽車的互聯網思維能力和品質管控水平。江淮汽車近年來逐步建立了國際先進水平的產品試驗驗證和質量保證能力。涉及國內外45項標準的實驗室通過了CNAS認證，試驗項目涵蓋7個領域、36個項目，形成了先進的整車NVH性能、EMC性能及VOC性能等整車與零部件驗證開發能力。另外，正式引入德國VDA質量管理標準后，通過江淮大眾共線生產，工藝大大提升，全員質量意識提高，均能超過80分標準，總裝等環節甚至可以達到85分。

全新緊湊級SUV瑞風S7pro亮相廣州國際車展

　　強化核心　技術升級葆青春

　　近年來，江淮汽車完善組織結構，強化核心技術能力建設，不斷提升正向設計開發和試驗驗證能力，促進自主研發能力提升，以一系列核心技術構筑起強大競爭力。江淮汽車每年將銷售收入的3%-5%投入到研發中，已經具備了可以和世界同步、和全球化同步的正向研發能力，構建了一個集合全球資源的研發體系。有了在研發領域的強大投入保證，江淮汽車取得了許多突破性的技術成果。

　　2018年，江淮汽車研發投入超過21億元，年度專利申請公開量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位；十八大以來，江淮汽車累計投入研發費用117億元。截至2019年8月底，江淮汽車共擁有授權專利14142件，成為發明專利授權國內首家過萬車企，在諸多關鍵領域構筑起核心優勢，并將技術優勢轉化為用戶體驗的不斷提升。

　　技術升級是汽車企業永葆青春、實現可持續發展的關鍵，在江淮汽車看來，汽車市場的調整只能成為中國汽車工業進一步向前的動力。面對技術的歷史性變革，只要牢牢把握好用戶需求，不斷將前瞻科技凝結為不斷升級的用車體驗，持續創造用戶價值，企業就能活在未來。在產品正向開發以及核心動力系統領域，“黃金傳動系”“白金傳動系”“鉆石傳動系”三大傳動系統不斷將自主品牌的“芯”實力帶上新的高度。尤其是1.5T++6DCT動力組合，已陸續在江淮乘用車產品上搭載，兼顧突出的動力性和經濟性。

　　以邁斯福3.2L和4.8L發動機為例，自上市以來，廣泛應用到帥鈴、駿鈴產品上，深受全國用戶好評。特別是邁斯福3.2L發動機，由于創新采用3.2L輕卡黃金排量，應用了包括超低摩擦系數氣門系統、DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術、分級燃燒技術等一系列頂級的柴油動力科技，在輸出強勁動力的同時將油耗控制在極低的水平，在與江淮黃金傳動系的組合匹配中展現出更強效能，成為今年助推江淮輕卡銷量強力增長的新驅動。目前隨著這兩款國五發動機已具備量產能力，其與自產銳捷特2.0、2.7國五動力形成了江淮輕型商用車強有力的核心動力支撐，在如今行業內產品核心競爭中已搶占先機。

　　作為國內最早從事新能源汽車研發、生產與應用推廣的企業，歷經13年8代迭代研發，江淮汽車識別、攻關和積累了決定電動車產品成熟的核心技術，形成了產品正向開發能力。江淮iEV系列產品已經從一代發展到了八代，產品線不斷完善，實現了以差異化產品滿足消費者差異化需求。

江淮汽車展臺人頭攢動

　　聚能智造　新能源賽道謀突破

　　致力于以“節能、安全、環保、智能、網聯、舒適”為關鍵技術研發路線，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。圍繞未來汽車發展方向，江淮汽車擬定了三大技術目標：一是基于傳統汽車上的節能和減排；二是基于電動汽車基礎上的智能網聯汽車；三是汽車輕量化目標。

　　為給用戶帶來經濟高效的用車體驗，江淮汽車自主研發擁有“低轉速大扭矩”等顯著優勢的1.5T＋發動機，其綜合性能已達世界先進水平。承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱，實現TCU上層軟件開發完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”傳動效率高達94%，兼具行駛動力性及燃油經濟性。榮膺“中國心”十佳發動機的1.5++48V輕混系統可使整車性能大大提升，完美實現快、省、順、靜的用車體驗，綜合油耗下降10%-20%。2019年，憑借深厚技術儲備，江淮汽車積極應對國六大考，推出瑞風M3　1.8L、瑞風M4　2.0VVT、瑞風S4等多款滿足最嚴苛排放標準的國六b車型，并制定相應產品開發計劃。

　　新能源汽車整體基數較小，行業增速迅猛，發展空間大。在大力發展新能源車和智能網聯技術方面，江淮汽車近年來不斷地自我挑戰中取得突破。

　　從戰略角度出發，江淮汽車意識到不能簡單地把車電動化，要回到用戶思維，牢牢抓住用戶。歷時13年迭代研發，江淮新能源以極低的用車成本和優異的駕乘體驗，持續圈粉廣大用戶。經過八代技術三代產品積累，已系統掌握電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進、國內領先的iEV技術平臺。搭載全新一代車聯網3.0系統的江淮iEVS4實現了人與車機的深度對話交流，除具備傳統的通過語音控制導航、空調、音樂、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查、預訂行程等全新網聯功能，智能化程度大幅度提升，為用戶帶來聯通世界、豐富多彩的出行生活。截至目前，江淮汽車已累計推廣應用新能源車超16萬臺，累計運營里程30多億公里，持續保持私人領域純電動車推廣規模領先者地位。2019年，江淮汽車將陸續有10多款新能源產品上市，涵蓋A00、A0、A、B級各細分市場，讓更多消費者享受新能源汽車帶來的綠色環保用車生活。

　　江淮汽車還與蔚來汽車聯合打造的世界級智造工廠，采用“互聯網+智造”模式，擁有國內自主品牌首條全鋁車身生產線，配備大量智能化設備，焊裝整體自動化率更是高達98%，達到世界一流水平。通過工業互聯網、大數據、云計算等技術實現了自動排產、自動質量檢測，可滿足客戶定制化生產需要。相較于傳統的鋼制車身，鋁制車身更輕，且兼具強度更高以及抗扭性能優秀的特點，為此，江淮汽車購置了200余臺新設備，在技術人員的攻關下實現了工藝突破。2018年，萬臺ES8下線，江淮汽車突破了汽車輕量化制造和大規模生產的技術瓶頸。

　　全鋁車身能比鋼車身輕三分之一，不管從技術還是從設備來說，連接鋁合金材料都與普通焊裝完全不一樣，江淮汽車為此購置了200余臺新設備，同時安排技術人員進行工藝突破。用鉚接，涂膠，還是鋁點焊，深入到產品設計環節中反復試驗與調整。江淮與蔚來汽車簽署了規模約100億元的戰略合作框架協議，計劃通過基于互聯網與物聯網的技術創新，打造高智能化、高自動化、高集成化的先進制造體系。

　　2017年12月江淮蔚來聯合打造的ES8正式上市。ES8是一款高性能智能電動旗艦SUV，擁有源于賽道冠軍的極致性能，也是一個移動生活空間，搭載NIO　PILOT自動輔助駕駛系統以及車載人工智能伙伴NOMI，重新定義擁有汽車的體驗。2018年12月15日上市的蔚來第二款SUV車型ES6，內部采用5座布局，繼續由江淮汽車生產。ES6采用高強度鋁加碳纖維復合車身結構，擁有目前量產SUV車型中領先的整車抗扭剛度，高達44930N·m/deg。

　　在智能網聯技術領域，江淮汽車明確提出“445戰略”，即從“智能交互、智能駕駛、智能互聯、智能服務”4個維度，通過駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件的自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）4個階段，逐步為用戶提供更好的交互體驗、更高的安全性、更便捷的互聯化、更智能的車生活，在2025年實現高度自動駕駛。

　　目前，江淮汽車已擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發中心，形成了整車技術、核心動力及軟件系統等完整的正向研發能力。以國內先進、國際領先為目標，江淮汽車在節能減排、智能安全、輕量化、NVH、制造工藝等方面取得一系列重要突破。

前沿科技為用戶帶來美好車生活

　　戰略延伸　定義汽車新時代

　　激烈市場競爭中，傳統車企正在積極轉變原有的以產品為核心的模式，加快向出行服務提供商轉變。在堅守制造業基礎上，江淮汽車積極進行戰略延伸，從單一制造向制造與服務并舉轉型。

　　2019年伊始，江淮汽車順應行業發展趨勢，旗下網約車平臺——和行約車正式上線。作為江淮汽車的“互聯網+出行”新業務，和行約車將依托江淮汽車豐富的產品品類，將全球領先的互聯網、車聯網以及汽車科技，創新應用于共享出行領域，致力于打造成為優勢區域市場主要出行平臺，為廣大用戶帶來更多元、更高品質的出行服務體驗。三年內，和行約車力爭達到自有車型5萬輛，業務覆蓋全國主要城市。

　　堅持“汽車物流解決方案服務商”戰略定位的江淮物流公司，不斷由倉儲、運輸服務延伸到物流規劃、供應鏈管理等領域，為汽車生產商提供全過程的物流解決方案。業務幾乎涵蓋了汽車物流全部過程，涵蓋整車物流、零部件物流等。經過多年發展，現已形成乘用車、商用車、零部件儲運業務和區域客運業務等。

　　而早在2013年，江淮汽車就與西班牙桑坦德銀行強強聯合，各出資50%成立國內自主品牌車企首家中外合資汽車金融公司——瑞福德汽車金融有限公司。

　　同時，作為一家用戶導向型企業，江淮汽車也主動融入汽車發展新生態，從傳統汽車向先進節能、新能源智能網聯汽車轉型。在先進節能領域，憑借深厚技術儲備，江淮汽車積極應對國六大考，推出瑞風M3、瑞風M4、瑞風S4等多款滿足最嚴苛排放標準的國六b車型。在新能源智能網聯領域，江淮汽車致力于打造電動平臺上的智能網聯汽車，打造智能終端、儲能單元和數字空間三位一體的出行工具，開啟軟件定義汽車新時代。江淮汽車方面表示，未來幾年將精準把握電動化、智能化、網聯化、共享化深度融合趨勢，依托自主開發的全新一代模塊化平臺，先電后油、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力。

　　秉承“創造美好車生活”的品牌愿景，江淮汽車以“為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗，推動世界持續進步”為使命，在技術升級、質量升級的基礎上持續推動品牌的升級。

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