中國自主品牌正在奮力奔向全球汽車行業的前沿。紅旗，這個新中國汽車工業的英雄，昔日打響了中國轎車自主創新的第一槍。如今，依然以強大中國汽車產業為己任，凝聚國人汽車強國的偉大夢想，向世界汽車工業高地進軍。

　　我們有理由相信，新紅旗帶領的中國汽車強國之路會越走越通暢。畢竟，全球最大的工業體系、廣闊而有活力的中國腹地市場、完備的汽車產業生態圈，以及長春沉淀60余年的汽車基地文化，均能為中國品牌不斷向上提供肥沃土壤。

　　紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV——紅旗E115亮相廣州車展。這是該車首次在國內公開亮相。中國圖片集團供圖

　　自主創新　聚力“汽車強國”夢想

　　2009年，中國超越美國，成為世界汽車產銷第一大國，并一直保持至今。十年來，中國汽車人懷揣“汽車強國”的夢想，在自主創新的道路上一路奮進。

　　作為中國汽車自主創新的代表，早在新中國成立伊始，紅旗就扛起“自主研發”的大旗，創造出中國第一倆高級轎車。此后，在不斷的革新中，先后作為國家重大慶典用車、領導人用車、禮賓車，出現在大眾視野。

　　“紅旗CA72是第一款國產高級轎車，填補了中國汽車制造工業的空白，是中國轎車工業的一面旗幟。同時，紅旗品牌也是民族工業的象征，是自主、自強精神的體現。過去，紅旗是塔尖，是領頭羊。如今，更應該勇立潮頭，堅持自我創新，帶領國產汽車品牌不斷向上。”業內專家表示。

　　紅旗，也誠如期望，在汽車自主技術的探索上一路先行。推出R.Flag“阩旗計劃”技術品牌，聚焦藝術設計、新能源、智能網聯、移動出行等核心關鍵技術，以嶄新首創的技術與精湛工藝，創造紅旗品牌的世界頂級品質。業界認為，紅旗的科技成果代表著中國高級轎車研發技術的全面飛躍，是民族品牌振興之路上的又一個里程碑。

　　實際上，中國汽車品牌創新正面臨前所未有的利好條件。

　　改革開放40余年來，中國汽車工業一路披荊斬棘，沉淀出全球最大的工業體系以及大量技術、原材料、配件等汽車生態資源。

　　另一方面，廣闊市場腹地帶來的巨量需求，也是中國汽車品牌持續創新的強勁動力。中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2018年全年中國汽車銷量共計2808.06萬輛，連續10年蟬聯全球銷量第一。中國汽車流通協會發布的《2018年中國汽車市場消費報告》則顯示，2018年全球汽車消費的每3輛汽車中，就有1輛是由中國消費者購買；2018年中國汽車銷量是美國的1.6倍，是歐盟15國的1.7倍，是日本的5.5倍。2018年，中國新能源車總銷量超過125萬輛，占全球銷量的50%。

　　積極轉型　持續擴大品牌聲量

　　新一代信息技術與制造業深度融合，正在引發影響深遠的產業變革，形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點。汽車行業要實現由大變強，亦需因勢而謀，順勢而為。所謂“勢”，即市場規律，具體而言就是調整結構、釋放活力、改革鼎新，創造市場真正需要的產品。這是新紅旗揚帆起航，找準市場定位的指導。

　　2018年1月，新紅旗品牌戰略正式對外發布，表示既要延續繼承紅旗以往的“高大上”風格，也要貼合時代，做“國民車”。為此，新紅旗品牌規劃了全新的產品矩陣——L（新高尚紅旗至尊車）、　S（新高尚紅旗轎跑車）、　H（新高尚紅旗主流車）、　Q（新高尚紅旗商務出行車）。

　　一年多過去，伴隨品牌戰略的持續推進，新紅旗品牌發展步伐逐漸走向縱深。2018年，新紅旗品牌戰略發布、首次獨立參加北京車展、全新紅旗H5上市、烏鎮世界互聯網大會，2019年，首次參加法蘭克福國際車展、發布“愛尚”公益品牌、聯合故宮舉辦“萬紫千紅”大展等，都為新紅旗品牌進階持續擴大聲量。

　　紅旗的產業結構、價值鏈和技術鏈的調整與重塑也在強大的品牌傳播中逐步向好。

　　“紅旗自身轉型取得的市場成績，堅定了中國汽車企業做好中國自主品牌的信心，也為中國汽車企業積極轉型成長做出了良好示范。實際上，這也是中國汽車業迎來‘立世界汽車產業之標桿，開全球汽車產業之先河’的絕好機遇。”分析指出。

　　專家認為，隨著更多中國汽車企業做強中國品牌，在市場、產業鏈、基礎設施等多重利好條件下，中國將從世界最大的“汽車市場”升級為世界最大的“汽車產業群”，全球汽車產業經歷了美國時代、日本時代之后，有望進入“中國時代”。

　　而紅旗提出的戰略目標——“中國第一、世界著名”，也詮釋了中國車企的新愿景。

　　加速生長　開拓國際化版圖

　　要想“世界著名”，拓展海外市場是必然選擇。

　　早在上世紀90年代，江淮、奇瑞、長城、力帆、華晨等中國車企就開始與海外貿易商合作，紛紛走出國門。2012年，中國車企海外出口規模達到100萬輛，但這一模式并未讓中國品牌在海外市場扎根。

　　在世界汽車版圖上，中國品牌亟須被重新認知。

　　2018年，中國一汽著手打造“一部四院”和“三國五地”布局，企圖通過占領研發高地，撬開通往世界的新大門。

　　位于德國慕尼黑的全球前瞻設計中心是紅旗整個研發布局的重要一環，于當年5月落成，由原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles　Taylor）執掌，主要負責新紅旗品牌的前瞻造型項目和量產造型項目設計工作。設立初衷是為新紅旗注入國際化的設計力量，讓中國文化與國際化表達深度融合，助力新紅旗品牌國際化發展。

　　在2019第十七屆廣州國際汽車展覽會上，紅旗首次在國內展出早前在法蘭克福車展亮相的紅旗E115。該車是新紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，代表了目前品牌在新能源和智能聯網技術上的最新成就。

　　“作為紅旗高端豪華系列，E115在外觀上不僅體現了中國傳統美學的極簡之美，也有濃厚的科技感、未來感，十分炫酷。它展示了紅旗品牌的全新形象，也承載了紅旗對未來汽車的理念與期望。”汽車觀察人士指出。

　　有分析指出，在世界經濟增長乏力、汽車工業深刻變革的背景下，以紅旗為代表的中國汽車企業卻“逆勢而上”，紅旗E115更是走在了國際汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化發展的前列，反映出中國制造在新一輪科技革命和產業革命中的競爭實力。

　　“在新一輪科技革命風起云涌的當下，汽車‘新四化’無疑成為中國建設汽車強國的突破口，顯然，中國自主品牌也正憑此奔向全球汽車行業的前沿。新紅旗正持續在國際權威車展上，夯實品牌新形象，提升品牌影響力和國際化進程。”專家表示。

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