作為湖北十堰到河南淅川的十淅高速公路控制性工程，十淅高速丹江口水庫特大橋橋墩8月26日正式動工開鉆，標志著這座跨越丹江口水庫的地錨式混合梁斜拉橋開建。

　　這座大橋跨越“南水北調”中線工程源頭丹江口水庫，橋址距丹江口大壩約24.4公里，橋梁總長度1076米，主跨760米，橋面全幅寬31.6米，計劃總工期為42個月，投資估算20.8億元。

　　與一般斜拉橋不同，這座斜拉橋在連接岸邊的橋面下方還設有兩塊錨碇，而錨碇一般出現在懸索橋上，斜拉橋很少使用。據承建方中交第二航務工程局介紹，丹江口水庫特大橋由于主跨跨徑較大，需在主梁下方增加地錨式橋臺進行配重，以此抵消斜拉索產生的豎向力，因此橋型為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。

　　中交二航局丹江口水庫特大橋項目副總工于德安介紹，丹江口水庫橋址區域豐水期水深達到67米，在水中建設橋墩難度較大，因此將兩個主墩設在岸邊，一跨通過，可規避深水基礎的技術難度及施工風險，同時減少建設費用。

　　十淅高速全長112公里，是湖北省“十三五”交通規劃打造“五縱四橫”九條大動脈的重要組成部分。十淅高速建成后，將連接三峽庫區、丹江口庫區、神農架、武當山、洛陽等5大風景名勝區，推動沿線區域生態文化旅游產業快速發展。

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