“國內同期創辦的工程機械企業，現存的已經所剩無幾了！”柳工集團總裁鄭津深有感觸地說，主動融入全球市場，以國際市場壓力倒逼企業各項制度改革創新，讓柳工集團在國際競爭中越戰越強，產業布局不斷完善。

　　近日，記者在采訪時了解到，廣西柳工集團通過對標國際先進工程機械類企業，刀刃向內，不斷優化各項體制機制，實現了一系列跨越發展：從當年上海援建的西部小廠發展為國際人才匯聚的跨國企業，從誕生中國第一臺裝載機到構建起涵蓋20大類、32種整機產品線，從在西南小城廣西柳州發展延伸到遍布全球130多個國家，為國企參與全球競爭提供了重要的樣本參考。

　　“一把尺子”考量國際化人才

　　“國籍、專業背景、人事關系等都不應再成為限制人才隊伍發展的束縛。公平暢通的晉升途徑、持續有效的激勵機制、精準有效的責任約束應當成為企業面臨更加多元化人才隊伍建設的統一標尺。”廣西柳工機械股份有限公司人力資源總監說，無論是外部引入的職業經理人還是內部提拔的干部都是一把尺子量到底，無論是職位、績效激勵還是股權激勵都將為有為人才同等提供。

　　這位人力資源總監說，要想“一把尺子”量到底，“刀刃向內”的改革決心就必須堅持，部分守著“鐵飯碗”心理得過且過的員工就要堅決處理，能上能下才能保證有為有位。

　　2003年開啟的柳工職業經理人隊伍建設，將外部人才的競爭壓力帶入了柳工，人才隊伍的國際化問題成為企業發展的核心議題之一，也為2002年開啟的國際化之路提供了重要的人力資源保障。目前，柳工已陸續引入超過30位中層以上外部人才，其中外籍人士就有10人。

　　“榮獲中國政府‘友誼獎’的柳工股份有限公司美籍副總裁閉同葆就是柳工引入外部職業經理人的成功范例之一。”人力資源總監說，閉同葆在柳工引進平臺化開發思維，主導產品開發流程LDP的推廣應用，實施產品PLM生命周期管理項目，大力推動共性核心技術提升，促進產品振動噪聲技術達到國際領先水平等方面，為柳工國際競爭力的構建貢獻了重要力量。

　　鄭津表示，人才國際化不單純是外部人才的引入，也包括內部人才的培育，只有內外并重的發展格局才能保證企業有充足的人才儲備應對日趨激烈的國際競爭。

　　廣西柳工股份有限公司卓越制造中心制造技術總監（海外）告訴記者，2008年還只是一名土建工程師的他，隨著柳工的國際化戰略去往了印度，短短幾年間就成長為了印度公司副總經理。

　　“還記得剛到印度，項目經理叫來了承包方和合作方，溝通了一天，問我聽懂了多少，我很無奈地說一句都沒明白。”回憶起當時的情景，這位技術總監仍是忍俊不禁，在這種基礎條件下，每天工作和學習十幾個小時，補齊了項目水電、設計等跨專業知識，國際競爭的壓力促使企業和員工更快成長。

　　“人力資源是企業國際競爭核心要素之一，適應國際發展的人才隊伍建設不應單純由政策推動，而應是適應市場競爭的必然選擇。”人力資源總監說，當前我國國企推動的職業經理人改革在柳工早已成為市場選擇下的人才隊伍補充機制之一，國家政策的支持為企業進一步深化人事制度改革，優化人力資源配置提供了重要的方向指導和信心支撐。

　　記者了解到，隨著柳工國際化戰略的深入推進，人才隊伍本土化將成為一種常態。北美、印度、歐洲等地分支機構引入本土化職業經理人，弱化身份標簽、地理標簽，強化能力標識的人才隊伍建設機制已成為柳工提升國際競爭力的核心要素。

　　“一個中心”整合全球技術資源

　　“無論是英國的外觀設計，波蘭的歐洲研發中心，還是北美的對標研發中心，都需要將全球技術資源匯聚到國內的研發中心為我所用，這是柳工產品應對全球市場競爭的關鍵砝碼。”廣西柳工機械股份有限公司總裁助理羅維說，技術無國界，只要能服務于企業發展，都應積極納入企業技術積累體系。

　　羅維認為，國外有先進的技術可以為我所用，國內的技術體系建設也不容忽視，這就要求國內外的研發人員都必須跟上國際技術研發的節奏，參與到全球技術競爭之中。只有建立更加多元化的技術儲備體系，才能在國際市場中站穩腳跟。

　　記者在柳工的測試場地看到，一臺重型裝載機駕駛室空無一人，卻在場地上快速行駛，鏟裝、抬升、運輸、卸貨完成得有條不紊，這是柳工最新研發的超視距操作裝載機系統的實況測試。

　　工程機械超視距操作系統和無人駕駛系統是應對復雜環境下的工程作業，提高工程效率的有效手段，也是當前國際工程機械研發的重點方向，柳工為此已進行了長時間的技術積累。

　　羅維說，這兩套系統涉及人工智能和機械設計的高度融合，需要諸多領域的技術同步研發。其中，機械設計方面，柳工和國內的合作企業已有充足積累，但我國企業在人工智能部分領域仍與世界先進水平存在差距，開展國際合作是快速提升技術水平的有效方式。

　　記者了解到，柳工通過全球設立的研發中心，與國內外企業共同研發工程機械超視距操作系統和無人駕駛系統，已取得重要進展。其中，裝備了超視距操作系統的裝載機年內可以正式對外發布，無人駕駛系統也已進入特殊場景實測階段。

　　“產品雖未正式上市，但已經接到了大量來自港口、采石場、鋼鐵企業等有特殊環境作業需求單位的問詢。”羅維認為，市場需求是企業研發的重要導向，而全球技術資源整合是快速滿足市場需求的重要途徑，這一系統的成功開發將為柳工進一步開拓國內和國際市場提供重要的產品支撐。

　　“技術是我們的敲門磚，創新是我們的競爭力，海外市場版圖就是依靠硬實力一塊一塊拼接起來。”鄭津認為，持續優化柳工國際技術合作體系，強化全球技術資源整合能力是企業國際化的重要組成部分，也是企業增強國際核心競爭力的重要保障。

　　“一國一策”應對“走出去”風險

　　“隨著國際環境日趨復雜，企業國際化所面臨的風險持續加大，這對企業風險防控和處置機制提出了更高要求。”鄭津認為，企業國際化包括機構的國際化、產品的國際化和人的國際化，風險復雜而多樣，尤其是在貿易保護主義有所抬頭的階段，更應注重通過“一國一策”的精細化風險防控機制減輕企業可能因此遭受的損失。

　　“一帶一路”倡議讓更多的中國企業走出去共享全球發展機遇，但國際政治、軍事、經濟、人文等因素給企業帶來的風險挑戰也隨之增強。企業和個人行為在國外如何進行有效規范成了諸多企業走出去面臨的重要考驗。

　　“國際市場大多追求工程機械專業化，而印度市場則更注重產品的多功能化。”上述技術總監說，國外市場的產品策略不能想當然地憑經驗，如果照搬其他國家做法，就可能掉入經驗主義的陷阱。

　　“剛到印度特別能喝水，每天喝十幾瓶，又不怎么上廁所，很長一段時間我都以為自己的腎臟出了問題。”他笑著介紹，后來才知道這是印度高溫天氣帶來的變化。為適應當地特殊氣候的需要，柳工開展針對性研發，為印度市場提供了帶密閉操作倉和空調的產品，而歐美品牌同價位還是提供敞篷式機械，柳工這一產品性獲得了當地市場的高度認可。

　　羅維說，產品設計不僅功能上要滿足市場需求，還要關注各國法律對產品的限制。尤其是在歐盟和美國，對產品大數據收集和信息傳送等模塊有著嚴格的限制，向這些市場銷售的產品必須進行針對性的調整。

　　“法律限制了企業行為的同時，也是企業‘走出去’的重要保護傘，依法作為是企業對外發展必須嚴控的底線。”鄭津說，柳工在對外發展中高度重視國外法律研究，每進入一個新的國家和地區，都會同當地的律師事務所建立深度合作，提前對相關法規條款進行研究，并對企業發展策略和產品結構進行適應性調整。

　　鄭津認為，除了企業行為以外，出國員工行為的合法性以及對當地人文歷史、風俗習慣的尊重也應高度重視，員工行為不僅代表了企業，也在一定程度上代表了中國企業的形象。為此，柳工每年為國外員工開展定期培訓，還建立了外設機構和人員的不定期巡查制度。

　　羅維說，只要企業始終嚴守風控紅線，就不會造成過大的損失，遇到不公正待遇時也能有底氣據理力爭。

　　業內專家認為，隨著我國企業“走出去”數量不斷增多，增強對涉外企業經濟活動合法合規性的指導非常必要，尤其是在政治經濟環境較為復雜地區發展的企業，應建立更加暢通和高效的溝通協調機制，提高企業對當地整體經營環境的認識，以有效規范企業和人員行為，減輕可能遭受的經濟損失和國際形象損害。

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