“‘一帶一路’機不可失！”在法國南部城市馬賽采訪期間，記者發(fā)現(xiàn)這樣的觀念在馬賽和周邊地區(qū)的許多企業(yè)家和政界人士心中落地生根。

　　在馬賽舉辦的一場中法經(jīng)濟論壇上，法國企業(yè)家吉孔蒂在發(fā)言時表示，抓住“一帶一路”機遇是法國企業(yè)家理智的選擇。

　　主管經(jīng)濟的馬賽副市長帕拉吉安在論壇致辭時說：“中國對‘一帶一路’的闡釋讓我非常欣賞，希望馬賽的企業(yè)能夠抓住機遇。”

　　吉孔蒂和中國合作伙伴已經(jīng)在毗鄰馬賽港的一片山坡上投資數(shù)千萬歐元建設(shè)了全新的國際商貿(mào)園區(qū)。新園區(qū)交通便利，有望大幅提高馬賽港物資集散的效率，把法國南部、北非國家和中國部分省份更加緊密地聯(lián)系在一起。

　　馬賽地區(qū)的人們緣何對“一帶一路”如此熱忱？

　　當?shù)卮鞍l(fā)動機制造商博杜安公司副總經(jīng)理泰利耶告訴記者，他們已初步嘗到和中方合作的“甜頭”，并期待在“一帶一路”建設(shè)中和中方伙伴繼續(xù)共謀紅利。

　　據(jù)泰利耶介紹，博杜安公司2009年被中國濰柴集團收購后，迅速走出瀕臨破產(chǎn)的困境，再現(xiàn)勃勃生機。“中國先進的生產(chǎn)能力和法國較強的研發(fā)能力結(jié)合后，給博杜安帶來了很大成功。如今我們的銷售額已是8年前的3倍。”“中方的投資還保住了博杜安100多個工作崗位，這個意義是不容低估的。”他說。

　　在總部位于馬賽的法國航運巨頭達飛海運集團看來，參與“一帶一路”是一件很自然的事情。該集團負責人泰諾在論壇上表示，中國對達飛十分重要。“目前，達飛30％至40％的收入來自中國，承載運輸量的四分之一也來自中國。”

　　“我們的一只腳在法國，一只腳在中國。所以我們很期待馬賽成為‘一帶一路’上的重要樞紐，期待越來越多的中國企業(yè)來到馬賽，并通過這里打開北非市場。”他說。

　　中國駐馬賽總領(lǐng)事朱立英告訴記者，馬賽地區(qū)之所以掀起“一帶一路”熱，歸根到底是因為中國近年來的迅速發(fā)展，以及中國投資在馬賽地區(qū)結(jié)出的累累碩果，令當?shù)厝饲袑嵏惺艿街袊鴰淼陌l(fā)展機遇。

　　從更廣闊的視角看，馬賽的“一帶一路”熱只是整個法國日益重視“一帶一路”建設(shè)的縮影。法國總統(tǒng)馬克龍曾表示，希望深化法中兩國在“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)務實合作；最近數(shù)月以來法國智庫關(guān)于“一帶一路”的研究越來越多……這些都讓人們有充分理由相信，“一帶一路”將推動中法合作譜寫新篇章。

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