近期，國家發改委對今年上半年煤炭鋼鐵去產能進行了總結，對下一步去產能工作提出相關意見要求。值得關注的是，煤炭鋼鐵去產能下一步工作同時聚焦大力推動企業兼并重組。

　　具體來看，煤炭方面提出，進一步完善政策環境，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制兼并重組。深入推進30萬噸以下煤礦分類處置，鼓勵煤礦企業通過兼并重組、減量置換等方式，有計劃地淘汰落后產能，培育發展優質產能。

　　鋼鐵方面，國家發改委提出完善政策環境，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制兼并重組。推動重點地區鋼鐵企業加快兼并重組，力爭取得新的突破。

　　金聯創分析師李群8月28日在接受《證券日報》記者采訪時表示，近年來，兼并重組一直在進行，國家也出現了不少特大型鋼企，躋身世界領先地位。如寶武合并之后，成為國內鋼鐵行業龍頭企業。合并后首次公布財報顯示，2017年上半年實現營業收入1699.33億元，同比增長59.91%;實現凈利潤61.7億元，同比增長64.91%。

　　李群表示，梳理近年來煤炭鋼鐵兼并重組之路可以發現，最開始試水多以同地區或者同所有制兼并重組為主。隨后借鑒經驗，開始跨地區、跨所有制兼并重組。

　　長江證券一位分析師昨日表示，我國去產能以行政和市場化手段相結合，一方面通過限制生產天數等縮減過剩產量，另一方面通過環保限制、兼并重組、減量置換等手段淘汰落后產能，促進過剩產能行業轉型升級。隨著鋼鐵等行業去產能進入攻堅階段，市場化、法治化手段或將成為鞏固去產能成果的重要方式。目前，我國市場化去產能手段主要包括以下幾種方式：嚴格執行環保生產標準，提高落后產能的生產成本;大力發展綠色信貸;實施產能置換和減量置換方案;鼓勵企業兼并重組等。

　　李群表示，實現不同地區、不同所有制，甚至不同行業的兼并重組，加強煤炭鋼鐵資源整合，實現快速發展，進而提高競爭力，有一定的困難。重組之后，如何管理、如何運作、如何求同、如何盈利，都是需要考慮的問題，這也是企業的工作重點。當然政府必須給予政策以及資金上的支持，幫助企業盡快發揮優勢，做大做強。

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