李克強總理在與哈薩克斯坦總理馬西莫夫會談時表示，中方愿同哈方繼續落實好雙方共識，探索建立涵蓋投資、生產、銷售、配套服務的一條龍產能合作模式。中哈產能合作這棵“優質樹苗”正在茁壯成長，相信不久后將結出累累碩果。中國社科院西部發展研究中心主任魏后凱認為，中亞國家經濟發展相對落后，對于在我國產能過剩的鋼鐵、水泥等行業存在需求，雙方經濟互補性明顯。

　　作為古絲綢之路上的必經之地，哈薩克斯坦與中國淵源可以追溯到千年以前。千年之后，國家主席習近平正是在哈薩克斯坦首次提出了建設“新絲綢之路經濟帶”的構想。

　　去年底，國務院總理李克強訪問哈薩克斯坦，與哈方領導人就開展中哈產能合作達成重要共識。

　　12月14日，哈薩克斯坦總理馬西莫夫抵達北京，對我國進行正式訪問。李克強在與馬西莫夫會談時表示，中方愿同哈方繼續落實好雙方共識，探索建立涵蓋投資、生產、銷售、配套服務的一條龍產能合作模式。中哈產能合作這棵“優質樹苗”正在茁壯成長，相信不久后將結出累累碩果。

　　中國社科院西部發展研究中心主任魏后凱在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中亞國家經濟發展相對落后，對于在我國產能過剩的鋼鐵、水泥等行業存在需求，雙方經濟互補性明顯。

　　兩國高層互訪頻繁

　　從古城西安出發，沿著絲綢之路穿過甘肅，緊鄰新疆的便是世界上最大的內陸國家哈薩克斯坦。

　　2013年，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時表示，哈薩克斯坦是古絲綢之路經過的地方，曾經為促進不同民族、不同文化相互交流和合作作出過重要貢獻。

　　習近平提出，為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作——“一帶一路”戰略由此萌芽。

　　這之后，中哈兩國高層保持著密切的溝通。自去年底李克強訪哈之后，習近平也于今年3月的歐亞之行中訪問了哈薩克斯坦，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫也在去年5月和今年8月兩次訪華，是中亞地區來華次數最多的國家元首。

　　馬西莫夫不僅是中國的?？?，更曾在北京語言大學和武漢大學學習，并在今年的博鰲亞洲論壇上全程用中文演講。

　　此次來華已是馬西莫夫年內的第二次。李克強曾對馬西莫夫表示，中哈領導人之間高頻率的交往，為推動兩國合作和雙邊關系發展注入了強勁動力。

　　李克強認為，當前世界經濟復蘇乏力，中哈作為可靠合作伙伴，要攜手努力打造新的增長點，將中哈高水平的政治關系轉化為更多實實在在的合作成果，讓兩國民眾從中受益。

　　在位于中哈邊境的霍爾果斯口岸，兩國進出口貿易隨著“一帶一路”戰略的推進迎來了“井噴”，其中中哈霍爾果斯國際邊境合作中心2014年實現入出區貨物275萬噸，同比增長超過500%。

　　產能合作中哈范式

　　領導人高頻率交往，隨之而來的是中哈產能合作不斷推進。在過去的一年里，兩國簽署了中哈產能與投資合作政府間框架協議，建立起部門間工作機制，并啟動設立了產能合作基金。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，在去年李克強訪哈期間確定的52個早期收獲項目中，汽車組裝、聚丙烯項目已經開工，阿斯塔納輕軌項目將于今年底前開工，鋼鐵、冶煉、水泥等領域十余個項目有望于明年啟動。

　　看到鋼鐵、冶煉、水泥這些字眼，總是讓人聯想到“過剩產能”四個字。而事實上，在我國過剩的產業正是哈薩克斯坦所需要的。

　　魏后凱在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中亞國家經濟發展相對落后，對于在我國產能過剩的鋼鐵、水泥等行業存在需求，雙方經濟互補性明顯。

　　李克強表示，希望中哈產能合作的成功經驗，能成為中國與更多國家進行類似合作的“新樣本”。他說，產能合作有助于促進兩國工業化進程，這也將會為“與相關國家合作提供范式”。

　　魏后凱認為，產能合作不僅是貿易合作，還可以是資本合作。中方通過在哈薩克斯坦投資，即實現了產業轉移，又促進了企業“走出去”的步伐。

　　要“走出去”的還不止是我國的過剩產能。在哈薩克斯坦首都阿斯卡納，一條由中國鐵路總公司建造的輕軌即將在今年內開工。

　　據了解，該項目確定采用中國規范設計施工并裝備中國設備，哈方已承諾中方施工人員及項目所用材料設備將享受綠色通關許可，以確保24個月的有限工期。