受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，近年我國不少中小制造企業(yè)陷入發(fā)展困境，然而，一大批專注于細(xì)分領(lǐng)域的德資中小制造“百年老店”，在中國市場卻一路上行，效益良好。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者日前走進(jìn)位于江蘇省太倉市的“中德中小企業(yè)合作示范園”，探尋德資中小制造煉就“百年老店”背后的秘密：企業(yè)發(fā)展不貪大，堅守、深耕細(xì)分領(lǐng)域；政企共振合力培育“工匠精神”。見微知著，給我國制造業(yè)升級帶來深刻啟示。
產(chǎn)品不怕“細(xì)”和“小”
“我們沒有感受到?jīng)_擊，去年銷售額增長50％，達(dá)到1.1億元，今年預(yù)計有1.6億元。”面對是否受到經(jīng)濟(jì)下行影響的提問，毅結(jié)特緊固件系統(tǒng)（太倉）有限公司生產(chǎn)和工程總監(jiān)邁克·弗蘭克說，因為有一流的產(chǎn)品，毅結(jié)特在中國市場的優(yōu)質(zhì)客戶近兩年不斷擴(kuò)大。在公司產(chǎn)品展示廳，記者看到了邁克所說的“一流產(chǎn)品”——一個個看似毫不起眼的螺絲件，從建筑用螺絲到電器螺絲，再到汽車螺絲、航空器螺絲。邁克·弗蘭克告訴記者，作為一家普通的德國家族式企業(yè)，毅結(jié)特在螺絲件領(lǐng)域已經(jīng)深耕90多年，“螺絲雖小，但產(chǎn)品不低端。我們最新研制的車身緊固螺絲，突破性地取代了車身焊接工藝，將在新一代奧迪A8轎車上全面應(yīng)用”。
克恩·里伯斯公司是最早在太倉建廠的德資企業(yè)。“我們的產(chǎn)品比較傳統(tǒng)，就是做彈簧。”克恩·里伯斯中國業(yè)務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理張臻偉介紹，120多年來公司一直圍繞彈簧領(lǐng)域深度拓展，而不盲目跨界發(fā)展，“前兩年，中國汽車塑料件市場增長很快，我們想做塑料件，但德國老板說缺乏這個領(lǐng)域的技術(shù)積累，堅決不碰”。
正是得益于長期的專注、積累，克恩·里伯斯公司如今在多個彈簧件細(xì)分市場位居前列，汽車安全帶卷簧全球市占率達(dá)70％，發(fā)動機(jī)彈簧等成為博世、舍弗勒等跨國公司核心供應(yīng)商。“公司在華銷售年均增速30％以上。”張臻偉說，最近還開發(fā)出針對中國高鐵電力接觸網(wǎng)的彈簧產(chǎn)品，市場前景看好。
太倉市經(jīng)開區(qū)管委會副主任馮玉良說，和德資企業(yè)打交道十多年，最大感受就是他們不貪大，市場再火爆，也不盲目擴(kuò)規(guī)模或者跨界，而是守住一個細(xì)小領(lǐng)域做精、做深、做透，成就一批“隱性冠軍”。
營造氛圍支持專精制造
在采訪過程中，這些歷時百年的德資制造企業(yè)，無一不提到社會氛圍、政府引導(dǎo)機(jī)制的重要性。
“雖然德國的服務(wù)業(yè)近幾年越來越熱門，但制造業(yè)還是最受歡迎的。”邁克·弗蘭克告訴記者，多年以來，德國政府不僅集中優(yōu)惠措施扶持科技型初創(chuàng)企業(yè)，還大力支持傳統(tǒng)制造業(yè)的創(chuàng)新升級。比如，螺絲件生產(chǎn)需要電鍍，傳統(tǒng)的電鍍作業(yè)往往帶來水污染，毅結(jié)特公司通過創(chuàng)新運用綠色技術(shù)有效解決了污染問題，德國政府不僅授予綠色發(fā)展獎，還給予30％的資金補(bǔ)貼，“但在中國，我們看到，政府更多是對傳統(tǒng)制造企業(yè)的污染行為進(jìn)行罰款，而不是協(xié)助其創(chuàng)新升級，解決問題”。
邁克·弗蘭克說，德國政府還特別注重引導(dǎo)制造企業(yè)向?qū)I(yè)、精密、高技術(shù)的方向發(fā)展。行業(yè)協(xié)會等在制定各類企業(yè)排行榜時，不像中國評定百強(qiáng)企業(yè)，按營業(yè)額大小排名，而是依據(jù)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)、細(xì)分市場占有率等進(jìn)行評判，排名靠前以及獲獎?wù)咄皇且?guī)模最大的，而是技術(shù)創(chuàng)新最活躍的，“在這種氛圍下，企業(yè)就不會追求簡單做大規(guī)模，而是堅守‘工匠精神’，競相在技術(shù)上積累、創(chuàng)新”。
強(qiáng)有力的技術(shù)工人隊伍支撐，是德國制造的堅強(qiáng)基石。埃馬克機(jī)床公司的馬庫斯說，在這方面，德國政府不遺余力投入，不僅有完備的雙元制教育體系，還鼓勵、支持企業(yè)對工人持續(xù)進(jìn)行提升培訓(xùn)。即便在國際金融危機(jī)時期，德國政府也資助企業(yè)對暫時待崗的工人進(jìn)行再培訓(xùn)。
“到中國建廠后，我們發(fā)現(xiàn)這里的勞動力很多，但能滿足企業(yè)需求的技術(shù)工人很少，因此，我們建立了自己的技術(shù)學(xué)校，德國政府每年會補(bǔ)貼數(shù)萬歐元，德國商會也會提供一些專業(yè)培訓(xùn)項目和老師。”馬庫斯說。
（本稿件由記者王攀、陳鋼、賈遠(yuǎn)琨、張展鵬、王俊祿、張桂林、黃鵬飛采寫）
