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    1. 徐州:商賈云集地崛起淮海經(jīng)濟(jì)核心城
      2015-06-24    作者:    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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      【字號(hào)

      徐州市交通區(qū)位圖
        徐州,位于蘇魯豫皖交界、連接處,區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特,素有“五省通衢”之譽(yù)。徐州的文明史可以溯及帝堯賜彭祖大彭氏國(guó),這也是其別稱彭城的由來(lái)。
        作為新亞歐大陸橋中國(guó)段五大中心城市之一、運(yùn)作30年的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市,如今的徐州,又在“一帶一路”國(guó)家大戰(zhàn)略下御風(fēng)而上、快速發(fā)展成蘇北崛起先導(dǎo)區(qū)、轉(zhuǎn)型發(fā)展先行區(qū)、資源集聚核心區(qū)。以徐州為中心的蘇魯豫皖四省八城淮海城市群,通過(guò)自主開(kāi)放、自我創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了東部經(jīng)濟(jì)帶“洼地”崛起,令人矚目。

        “五省通衢”:從兵家必爭(zhēng)到商賈云集

        “自古彭城列九州,龍爭(zhēng)虎斗幾千秋”。徐州因其咽喉要地、形勝天下,素為兵家必爭(zhēng)之地。史載,發(fā)生在徐州的大小戰(zhàn)事達(dá)400多次,“九里山前古戰(zhàn)場(chǎng),牧童拾得舊刀槍”。
        公元前236年,項(xiàng)羽自立西楚霸王,建都彭城,稱霸天下。至劉邦定鼎天下,返回故里,擊筑而歌,“大風(fēng)起兮云飛揚(yáng),威加海內(nèi)兮歸故鄉(xiāng),安得猛士兮守四方!”古老的徐州“父老能言西楚事,牧兒善解大風(fēng)歌”。
        抗戰(zhàn)初期,徐州戰(zhàn)區(qū)的臺(tái)兒莊血戰(zhàn),粉碎了日寇三個(gè)月滅亡中國(guó)的幻夢(mèng)。
        解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,以徐州為中心展開(kāi)的淮海戰(zhàn)役,奠定了新中國(guó)解放的重要基石。……“古徐州形勝,消磨盡、幾英雄”。
        徐州溝通南北,自古就是商賈云集之地。漢代以來(lái),徐州汴泗交流、水運(yùn)便捷,糧棉運(yùn)輸、冶鐵發(fā)達(dá)。朝廷在徐州設(shè)專門機(jī)構(gòu)監(jiān)管。隋唐至元代,京杭大運(yùn)河南北打通,成為歷史上著名的黃金水道,徐州扼大運(yùn)河南北要沖,交通樞紐和商業(yè)樞紐地位凸顯,一時(shí)南北商賈云集、店鋪林立、舟車鱗集,一派興隆。至明清,廢止海運(yùn)陸運(yùn),南北運(yùn)輸完全依靠大運(yùn)河,徐州更成為國(guó)家命脈的重要樞紐和物資集散地,每年經(jīng)徐州北上的糧船達(dá)12000多艘,運(yùn)糧400萬(wàn)石。徐州與淮安、德州、臨清被譽(yù)為“國(guó)家四大漕運(yùn)糧倉(cāng)”。
        到清末,初具現(xiàn)代工業(yè)色彩的“徐州制造”開(kāi)始萌芽。洋務(wù)派領(lǐng)袖左宗棠力倡以徐煤煉徐鐵。1882年,南京候選知府胡恩燮銜命創(chuàng)辦利國(guó)礦務(wù)總局,徐州近代經(jīng)營(yíng)性煤鐵業(yè)由此發(fā)端。1923年,徐州煤礦成為全國(guó)著名的煤礦之一,奠定了徐州作為華東地區(qū)能源重鎮(zhèn)的基礎(chǔ)。
        1910年,徐州火車站建成,一時(shí)“徐州通,則全國(guó)通”,徐州一度發(fā)展成為津浦線上的工商業(yè)重鎮(zhèn),更多的“徐州制造”開(kāi)始迸發(fā)。1913年,隴海鐵路銅山機(jī)車工廠籌建,成為徐州機(jī)械工業(yè)的源頭,機(jī)械制造業(yè)如今成為徐州的支柱產(chǎn)業(yè),“徐工徐工,祝您成功”算來(lái)已百年有余。1914年,張勛創(chuàng)辦長(zhǎng)江巡閱使公署電燈官?gòu)S,成為徐州電力工業(yè)的肇興……
        新中國(guó)成立后,徐州作為全國(guó)重要交通樞紐和江蘇省唯一的煤炭基地,為支持新中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。半個(gè)世紀(jì)以來(lái),徐州80%以上的煤炭供應(yīng)蘇南和華東地區(qū),僅徐礦集團(tuán)調(diào)往蘇南的原煤就達(dá)4.14億噸,為我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)發(fā)展提供了能源支撐。

        “八大中心”引領(lǐng)淮海城市群崛起

        “翻覽徐州的歷史,一座歷史文化名城的積淀和內(nèi)涵令人肅然起敬;放眼今天的徐州,一座資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷程,令徐州人倍感自豪。”徐州市委書(shū)記曹新平說(shuō)。
        徐州古城因煤而興。新世紀(jì)以來(lái),徐州煤炭資源漸趨枯竭。然而徐州以危為機(jī),重新審視、發(fā)掘和培育一座城市的資源稟賦,以“八大中心”建設(shè),引領(lǐng)淮海城市群加快崛起。
        攤開(kāi)地圖,徐州南距南京350公里,北距濟(jì)南320公里,西距鄭州380公里,東距連云港230公里。“徐州區(qū)域中心城市的地域優(yōu)勢(shì)突出,然而僅有地域優(yōu)勢(shì)是不夠的,”徐州市市長(zhǎng)朱民認(rèn)為,“只有全面構(gòu)建各種功能要素完備的現(xiàn)代都市,才能提升徐州在方圓300公里范圍的向心力、聚合力和輻射力,從而進(jìn)一步吸引各種發(fā)展要素在徐州集聚,向城市群發(fā)散。”
        徐州作為淮海區(qū)域中心城市古已有之。
        明朝時(shí),徐州設(shè)有參將府、按察分司、戶部分司和工部分司等重要管理機(jī)關(guān)。其中,徐州參將府管轄范圍北至山東鄄城、曹州(今菏澤)、滕縣一帶,南至宿州,西至今安徽碭山、河南商丘、永城等地,與今淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍約略相當(dāng)。
        現(xiàn)在的“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)”概念是在1986年正式提出的,涵蓋蘇魯豫皖四省20城市,是跨省橫向聯(lián)合的經(jīng)濟(jì)合作區(qū),20個(gè)城市一直在共同努力,推動(dòng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同建設(shè),成為長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海之后的我國(guó)第四大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
        淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展,迫切呼喚區(qū)域中心城市的引領(lǐng)與帶動(dòng)。2012年,徐州市委、市政府明確提出建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)、交通、商貿(mào)物流、教育、醫(yī)療、文化、金融、旅游“八大中心”。徐州市不斷強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套功能和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用,推動(dòng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通一體化共建共享,規(guī)劃建設(shè)一批地標(biāo)性商業(yè)中心和物流基地,著力整合教育資源、醫(yī)療資源、文化資源,大力建設(shè)新城區(qū)金融集聚區(qū),完善旅游產(chǎn)業(yè)體系。徐州市作為區(qū)域性先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心、交通樞紐、商貿(mào)中心、優(yōu)質(zhì)教育資源、醫(yī)療資源、文化資源中心、金融集聚區(qū)和旅游中心城市的地位不斷凸顯。
        2014年,徐州實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4964億元,在“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)”20個(gè)城市中排名第一。2011至2014年,徐州年均GDP增速為12.25%,在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)高速領(lǐng)跑。徐州已不僅是“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)” 的地理中心,也是名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)中心。
        中心城市的崛起,有力帶動(dòng)了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展。目前,“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)”建立了密切的協(xié)作網(wǎng)絡(luò),每年召開(kāi)市長(zhǎng)級(jí)會(huì)議,不斷擴(kuò)大區(qū)域合作領(lǐng)域。淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各成員間也建立了多元化、多層次的合作交流機(jī)制和平臺(tái),如淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)工商協(xié)作會(huì)議、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)報(bào)業(yè)聯(lián)盟、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游聯(lián)盟等數(shù)十個(gè)協(xié)會(huì)組織,大大促進(jìn)了區(qū)域間的發(fā)展與合作交流。
        在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū),各成員市間已相繼開(kāi)通了十余條旅游專線,景區(qū)年票制和一卡通等旅游同城化進(jìn)程不斷提速。交通基礎(chǔ)設(shè)施,互聯(lián)互通,構(gòu)建了鐵路、公路、水運(yùn)、航空等便捷、快速、暢通的立體交通網(wǎng)絡(luò)。徐州市與淮北市合作共建跨省機(jī)械制造、研發(fā)、物流于一體的合作園區(qū)。區(qū)域間文化交流展會(huì)、博覽會(huì)、書(shū)畫展會(huì)、體育交流會(huì)等每年多達(dá)數(shù)百場(chǎng)次……
        2010年,徐州、淮北、濟(jì)寧、連云港、商丘、宿州、棗莊和宿遷等8個(gè)在地域上距離更近的城市,共同倡議組建“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)”。
        五年來(lái),這個(gè)核心區(qū)城市群的協(xié)同發(fā)展已經(jīng)收獲頗豐:成立“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)新型農(nóng)村合作醫(yī)療協(xié)作組”,是全國(guó)第一家跨省、市的區(qū)域性新農(nóng)合協(xié)作組織,惠及新農(nóng)合4000萬(wàn)農(nóng)民;探索跨區(qū)域警務(wù)合作,并不斷走向深入;徐州、臨沂、連云港、日照組建蘇魯邊界環(huán)保聯(lián)席會(huì),徐州、商丘、淮北、宿州等市共同編制跨界河流污染處置應(yīng)急預(yù)案……目前,地域相近、人緣相親、文化相通、發(fā)展相連的8個(gè)城市正在向產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、金融服務(wù)等方向的一體化目標(biāo)邁進(jìn)。
        一個(gè)潛力無(wú)限的新興城市群正在發(fā)展壯大,一幅跨省合作共同發(fā)展的精彩畫卷,正徐徐展開(kāi)。

        共迎“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇

        從全國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖來(lái)看,“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)”位居全國(guó)東西連接、南北互通的樞紐地帶,是沿海經(jīng)濟(jì)帶和陸橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部,在全國(guó)經(jīng)濟(jì)整體格局中,地位重要。
        淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)處發(fā)布的2014年區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展數(shù)據(jù)顯示:“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)”土地總面積17.81萬(wàn)平方公里,占全國(guó)的1.86%;2014年末戶籍總?cè)丝?.29億人,占全國(guó)的9.45%;2014年20城市共實(shí)現(xiàn)GDP總量4.2萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)9.5%,高于全國(guó)2個(gè)多百分點(diǎn)。
        然而,從東部經(jīng)濟(jì)帶來(lái)看,淮海地區(qū)北有京津冀,南有長(zhǎng)三角,東有山東半島,西面的中原城市群也已被列入國(guó)家戰(zhàn)略。相較而言,淮海地區(qū)曾是“經(jīng)濟(jì)洼地”。推動(dòng)這片“經(jīng)濟(jì)洼地”的快速崛起,不僅有助于實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,而且有利于東部經(jīng)濟(jì)帶整體實(shí)力再提升。
        一直以來(lái),實(shí)施跨區(qū)域城市群規(guī)劃與協(xié)同發(fā)展,是國(guó)家推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大戰(zhàn)略。
        作為跨區(qū)域協(xié)作的城市群,淮海城市群涉及四省多地,人口眾多,可為我國(guó)的跨域城鎮(zhèn)化建設(shè)探路,有基礎(chǔ)、有條件成為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要場(chǎng)域。
        “尤其是隨著‘一帶一路’、‘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶’國(guó)家戰(zhàn)略推向深入,以徐州為中心的‘淮海城市群’承接?xùn)|西、連接南北的戰(zhàn)略價(jià)值開(kāi)始凸顯。”徐州市委書(shū)記曹新平說(shuō)。
        在縱貫京、津、滬三大直轄市和冀魯皖蘇四省的京滬高鐵線上,徐州北距北京692公里、南距上海626公里,處于中間位置。且有京杭大運(yùn)河、京滬高速、隴海鐵路、未來(lái)的徐蘭(徐州―蘭州)、徐連(徐州―連云港)高鐵交匯,是南北、東西要素資源傳輸匯聚的重要節(jié)點(diǎn)。多條國(guó)家“發(fā)展動(dòng)脈”在此交會(huì)。伴隨徐(徐州)連(連云港)一體化的推進(jìn),以連云港港為出海口,連接21世紀(jì)海上絲綢之路,整個(gè)淮海城市群將成為“一帶一路”的重要交匯區(qū)。
        將淮海城市群作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東端跨區(qū)域城市群予以重點(diǎn)培育,設(shè)立淮海城市群綜合改革試驗(yàn)區(qū),對(duì)于崛起東部經(jīng)濟(jì)新高地,形成對(duì)外開(kāi)放新局面,意義重大。
        徐州與淮海城市群,在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略背景下,將迎來(lái)新一輪黃金發(fā)展期。

        本稿件由周國(guó)洪、李曉雷、陸金玉、董俊、吳紹山、錢賀進(jìn)采寫

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