因高田氣囊已經(jīng)召回超過(guò)3000萬(wàn)輛汽車事件仍在持續(xù)發(fā)酵，創(chuàng)下新的召回紀(jì)錄。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月底，菲亞特、福特、本田、通用和寶馬等車企再度因缺陷高田氣囊召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛汽車，僅僅不到一個(gè)月的時(shí)間，因高田氣囊召回案涉及的汽車總數(shù)就從3000萬(wàn)輛突破至4000萬(wàn)輛，這一召回?cái)?shù)字幾乎相當(dāng)于中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)年銷量的總和。

　　據(jù)了解，導(dǎo)致車型召回的原因都是使用了供應(yīng)商高田的安全氣囊。部分車輛副駕駛氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，到目前為止，至少有6人的死亡與高田生產(chǎn)的氣囊爆炸有關(guān)。

　　在中國(guó)內(nèi)地，質(zhì)檢總局目前公布信息顯示已經(jīng)有57萬(wàn)輛汽車因高田氣囊問(wèn)題召回。而外界猜測(cè)，高田還將在日本市場(chǎng)召回1000萬(wàn)件問(wèn)題氣囊。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于涉及車型不同，以及駕駛座及副駕駛座都會(huì)使用氣囊，考慮到這些因素，單計(jì)算氣囊數(shù)量，高田在全球召回規(guī)模將高達(dá)5000萬(wàn)件。

　　與此同時(shí)，雖然目前高田氣囊缺陷問(wèn)題車企已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用其他供應(yīng)商，但由于高田掌握著核心零部件，其他供應(yīng)商仍需要高田提供替換零件。隨著全球召回范圍和品牌車型的擴(kuò)大，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，由于高田仍在向其他氣囊企業(yè)提供零部件，不排除全球市場(chǎng)使用相同型號(hào)氣囊的汽車都將被召回的可能，未來(lái)甚至擴(kuò)大至副駕駛側(cè)氣囊相關(guān)的召回，高田不僅召回成本將超過(guò)40億美元，而且召回汽車的數(shù)量還會(huì)創(chuàng)下新高。